ピアストリ F1マイアミGPのマグヌッセンの開き直りは「危険な前例」

しかし、ヒュルケンベルグを追い抜くことができなかったマグヌッセンは、ルイス・ハミルトン（メルセデス）をできるだけ長く抑えることに集中した。この作戦ではマグヌッセンは攻撃的な走りを繰り返し、その結果マグヌッセンには35秒のペナルティが課せられた。制裁にもかかわらず、少なくともヒュルケンベルグにとってはこの作戦が功を奏し、7位でフィニッシュしてチームに貴重なポイントをもたらした。ペナルティによって18位となったレース後、31歳のマグヌッセンは自分のドライビングがスチュワードの制裁を受けるに値するものであったことを率直に認め、このような戦術に対する個人的な嫌悪感も認めた。レース後、マグヌッセンはペナルティにより18番手に分類されたが、31歳のマグヌッセンは自分の運転がスチュワードから制裁を受けて当然であることを公然と認め、このような戦術に対する個人的な嫌悪感も認めており、自分の行動を単に「チームプレー 」であるとした。オスカー・ピアストリは、明らかにマグヌッセンの態度に感銘を受けなかった。「（スプリント）レース後の彼のコメントを見たが、ペナルティを受けるのは当然だと言っていた」とピアストリはメディアに語った。「ペナルティーを受けたドライバーが『ペナルティーを受けるのは当然だ』と言っているのは、ある意味で彼らが選んだ道ということだ。当然、誰にとってもあまり良い前例ではない」「ペナルティーを受けて、『まあ、五分五分だった 』とか『やられっぱなしだった』と言うのとは別だし、あれだけのペナルティーを受けて、『ああ、全部もらって当然だ』と言うのは、非常に危険な前例になる。もう少し厳しく取り締まられるべきだろう」ピアストリは、マグヌッセンのような行為に対してより厳格なアプローチを主張し、レースの流れを乱すような明確な違反行為にはドライブスルーペナルティを科す方が適切だと示唆した。「コースを外れてアドバンテージを得た場合にどうなるかについて、スチュワードやFIAとかなり話し合った」とピアストリは語った。「ポジションを戻すのが非常に難しいシナリオもあると思う。誰かをオーバーテイクして、それが五分五分だったとして、FIAがポジションを返すように求めたとしても、その後にさらに多くの人の後ろに下がってしまったとしたら、それでもフェアなのか？」「でも、あの状況では、明らかにFIAが『ポジションを返さなければならない。返さなければドライブスルー（ペナルティ）だ』と言ってくれていれば、これらの問題はすべて解決していたと思う。どうにかして彼を追い出せばいいんだ」「『ポジションを返す必要があるのか、ないのか？』というリスクを冒すのであれば、ドライブスルーに直面するとわかっているのであれば、ポジションを返すことになる」マグヌッセンの守備的な戦術は、ハースのチームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグのポイント獲得を助けるためにミッドフィールドのライバルを何度も抑え込んだ、今シーズン序盤のサウジアラビアでのハースドライバーの行動に似ている。ピアストリは、マグヌッセンの戦術が何度も繰り返されたこと自体が、スチュワードからの厳しい制裁を正当化するものだと考えている。「だから、それに関してはもっと厳しくすべきだと思う」とピアストリは語る。「同じチームであるかどうかは関係なく、それが初めてではないという事実、そしてペナルティを受けたドライバーは、自分がペナルティを受けるに値すること、そして（チームのために）それを行ったことを公然と認めていると思う」「僕にとって、それは間違っている」