Mclaren MP4-28マクラーレンの2013年F1マシン「MP4-28」。最大の特徴はフロントサスペンションを昨年フェラーリが採用したプルロッド式に変更したこと。フロントノーズには化粧パネルを装着し、昨年同様、段差のないスムーズなノーズとなっている。
マクラーレンMP4-28 主要諸元形式マクラーレンMP4-28シャシーマクラーレン製成形カーボンファイバー・コンポジット、前部および側部に衝撃吸収構造フロントサスペンション内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプルロッド、ベルランクによるダンパーシステムリアサスペンション内蔵トーションバー/ダブルウィッシュボーンで作動するプルロッド、ベルランクによるダンパーシステムエレクトロニクスマクラーレン・エレクトロニック・システムズ製。シャシーコントロール、エンジンコントロール、データ収集、ダッシュボード、オルタネータ、センサ、データ解析を含むボディワーク構造カーボンファイバーコンポジット。エンジンカバー、サイドポッド、フロア、ノーズ、フロントウイング&リアウイング。ドライバー操作によるドラック低減システムタイヤピレリ Pゼロ無線ケンウッド製ホイールエンケイ製ブレーキアケボノ製ブレーキマスターシリンダーアケボノ製バッテリーGSユアサ製ステアリングマクラーレン製パワーアシスト機器マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製ペイントシッケンズの製品を使ったアクゾノーベルによるカーリフィニッシュエンジン諸元形式メルセデス・ベンツFO108Z排気量2.4リッター気筒数8最高回転数18,000rpmVアングル90度ピストン口径98mmバルブ数32燃料エクソンモービル製無鉛(5.75% バイオ燃料)点火プラグF1のために特別設計されたNGKレーシング製スパークプラグ潤滑油Mobil 1 エンジンオイル重量95kg(FIA規定重量)KERS形式メルセデス・ベンツe-パワーエンジン搭載型の電気モーター/ジェネレーターESS集積エネルギー電池および電動エレクトロニクスパワー60kWトランスミッションギアボックスマクラーレン製成形カーボンファイバーコンポジット。リア衝突吸収構造を内蔵ギア7速+リバース1速ギアセクションマクラーレン製シームレスシフト、手動式クラッチカーボン/カーボン、手動式潤滑油Mobil 1 SHC ギアオイル関連:・マクラーレン、MP4-28を発表・マクラーレン MP4-28 画像
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