F1の“A-Bチーム”問題 マクラーレンが批判続行

パドックの一部では、ブラウンがホーナーの解任後に「F1は彼がいない方がいい」と発言したのは、ホーナーが両チームを掌握していたことに根ざしている部分もあると示唆されている。経営陣の交代にもかかわらず、レッドブルは依然として両チームを所有しており、2026年からは両チームがレッドブル-フォード製エンジンを共有する予定であり、またドライバーを頻繁に両チーム間で移動させている。ローラン・メキースは最近レーシングブルズから直接レッドブル・レーシングへ移籍し、他チームで通常課されるガーデニング休暇もなくホーナーの後任となった。ブラウンが最も声高な批判者として残る一方で、マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラも、より慎重な言葉ながら独立性の強化を求める姿勢を示している。「これは興味深く、非常に複雑なテーマだ」とイタリア人のステラは語った。「あまりに単純化して扱わないように注意しなければならない。確かにマクラーレンは過去にしばしばチームの独立性について疑問を呈してきた」「これは、非常に健全で公正な枠組みの中でスポーツを確立するという文脈で議論されるべき問題だ。完全に独立して活動するチームが、他のチームに依存することで得られる利点から守られるようにするためだ」とステラは続けた。彼はまた、レッドブルの人員がいかに頻繁に両チーム間を行き来しているかにも言及した。「マクラーレンは、現行のルールとその適用が、あるチームから別のチームへ一夜にして移るようなことに関連する潜在的リスクを軽減していると考えている」とステラは述べた。「我々は確かに、このテーマが将来的に建設的な議論の一部となり得ると信じている。今行っているよりも成熟した方法で、チームの独立性の問題に対処できるかどうかを見極めるためだ」FIAもこの状況を監視しており、将来的に複数チームの共有所有が将来の規則の下で禁止される可能性があるという噂も出ている。