2024年F1 イタリアGP 決勝：11位以下 ドライバーコメント

11位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）「今日は難しいレースだった。僕たちはできる限り最高のペースで走った。マシンを限界までプッシュすることができたので、その点では満足しているが、コース上での相対的なペースには苦しんだ。レース開始時はポイント圏内にいたし、すべてのチームが2ストップでレースを展開すると考えていたので、（アレックス）アルボンをアンダーカットすることができた。しかし、最後の最後に、その余分なピットストップから挽回するには十分ではなかった。マグヌッセンに0.2秒、アルボンに1秒差まで迫っていたので、今日はポイントを獲得できず残念だ。僕たちはこれからもプッシュし続ける」12位：フランコ・コラピント（ウィリアムズ）「初めてのF1レースを完走できて本当に嬉しい。一生忘れない瞬間だ。レースは体力的にきつく、今は少し疲れと筋肉痛があるが、ポジティブな要素もたくさんある。今日まで、FW46で8周以上連続して走ったことは一度もなかったが、今日は路面温度が非常に高かったにもかかわらず、53周も走ることができた。タイヤのマネージメントをうまくやって1ストップ作戦を成功させることができたと思うし、レースペースも良かった。チームの皆にとても感謝している。僕をこの週末に間に合うように仕上げてくれた彼らの努力に報いるためにも、初レースでポジティブな結果を残せて嬉しい。もちろん、まだやるべきことはあるけれど、2週間後にまたレースができると思うとワクワクする」13位：ダニエル・リカルド（RB）「今日はペナルティーがなかったとしても、速さが足りていなかった。最善を尽くしましたし、序盤では接戦のバトルを楽しむこともできたが、第8コーナーでニコ・ヒュルケンベルグと接触をしてしまった。十分なマージンがあると思っていたが、接触をしてしまったということは十分ではなかったということなので、レースの後に彼と話し謝罪した。レースでは努力している時ほど、わずかな差が大きな違いを生んでしまう。マシンは無事だったので、その後もできる限りプッシュした。この週末は初日から今日までマシンの最大限の力を引き出すべく努力したし、ポイント獲得までもう少しのところまでこられて、この週末はかなり感触がよくなった」14位：エステバン・オコン（アルピーヌ）「今週末はあらゆるシナリオを想定してあらゆる手を試した。でも残念ながら、ポイント獲得には十分ではなかった。誰にとっても簡単なレースではなかったので、どの戦略が最善だったのかを検証し、理解する必要がある。戦略を分けて、僕は当初ワンストッパーを狙っていたので、最初のスティントではかなり長く走り、多くのチームが同じことをしていた。最初のスティントの終盤にはタイヤに苦しめられたので、今から振り返ればミディアム・ハードの方が良かったかもしれない。ポジティブな面としては、金曜日から土曜日にかけてパフォーマンスが着実に向上した。このことを理解し、ザントフォールトで経験した問題を克服する必要がある。2週間後にはバクーで再びレースがあるので、ポイント獲得を目指して頑張りたい」15位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）「長い午後だった。昨日の予選と比べて、レースではもっとポテンシャルを発揮できると思っていただけに、とても残念だ。昨日の予選後に判明したブレーキの問題が、今日の午後まで尾を引いてしまった。マシンはバウンシングがひどく、グリップも不足していた。これからチームで再集結し、今週末のザントフォールトとの比較で競争力がなかった理由を分析する。そして、バクーではより強くなって戻ってくるという目的を持って、この週末を理解し、振り返るつもりだ」16位：バルテリ・ボッタス（ザウバー）「僕たちにとっては、かなりクリーンで、何事もないレースだった。1ストップ戦略をとり、ハードコンパウンドからスタートした。いつもと違うことを試して、セーフティカー導入のタイミングに恵まれればと思ったんだ。残念ながら、それはうまくいかなかったけど、試してみる価値はあったと思う。レース展開を振り返ってみても、何も変えるつもりはない。コース上でのポジションをいくつか上げ、実力で16位まで上がったが、それが本当に僕たちにできる最大限のことだった。ペースの面ではそれほど進歩はなかったが、週末はうまく始まった。しかし、勢いに乗ることができず、あまり改善できなかった。それでも、ザントフォールトと比べれば、間違いなく良い週末だった。さらなるステップアップのためには、まだ多くの作業が残っている。次のバクーとシンガポールでのレースに向けて、これから取り組んでいくことになるだろう」17位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）「最初のラップはひどいものだった。ターン8に入るときにダニエル・リカルドから良いトウを受け、アウト側のラインを取ったが、彼は横に流れてきて、スペースをほとんど残してくれなかった。それで接触してしまい、少し遅れてしまった。エンジンがアンチストールに入り、解決するまでに時間がかかり、さらにいくつかポジションを落とした。レースが非常に難しくなりそうだったのは、だいたいその頃だった。その後、角田裕毅との接触事故でフロント ウィングの交換のためにピットインしなければならなくなり、さらにペナルティも科され、大幅にタイムをロスしてしまい。それでゲームオーバーだった。ケビンがそこにいて力強いドライブを見せてくれたのは非常に良かったし、そこは収穫だ」18位：周冠宇（ザウバー）「今日の僕たちのペースは、ポイント獲得を争うには十分ではなかった。特に、中断や大きな衝撃のないスムーズなレースでは。ペースは先週のザントフォールトより明らかに改善しているが、直接のライバルたちと比較するとパフォーマンス面では後れを取っている。今週末は、1周あたりのペースがいくらか改善されたが、最高の成績を収めるためには、マシンのスイートスポットを見つけ、完璧な週末を過ごす必要があることは明らかだ。運に頼るのではなく、チームとして集中し、トップ10に近...