ホンダ、エンジン凍結緩和についてFIAと会合

その理由は、ルールによって新規のエンジンメーカーには2月28日（土）というホモロゲーション期日が明確に定められているからだ。 チャーティー・ホワイティングは「既存のマニュファクチャラーは2014年2月28日に彼らのパワーユニットをホモロゲートするよう義務付けられていたため、新規のマニュファクチャラーに彼らのパワーユニットを2015年2月28日にホモロゲートするよう要請するのはフェアで公正だろう」と述べている。先週、ストラテジー・グループの直近の会合でマクラーレンのロン・デニスが、今回のルール明確化は同チームの新ワークスサプライヤーであるホンダに対する冷遇だとの“懸念”を表明していたと報じられた。ホンダの上層部もこの動きに悩まされているようだ。 BBC は、マクラーレン・ホンダがFIAと今回の件について連絡を取っていると伝え、来週FIAと会合を持つと付け加えた。 これまでのところ、F1エンジン凍結解除に対するメディアの反応はさまざまだ。 Globo の記者リビオ・オリッキオは、マクラーレンのフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンが今年は“おそらくライバルたちがトップ争いをするのを見なければならないだろう”と述べている。 「Hondaが戦わなければならない相手は、彼らのパワーユニットとともに1年の経験を積んだだけでなく、今やシーズンを通してさらに進歩させる可能性があるチームたちだ」 一方、Autosprint は「ホンダが2014年を通してライバルたちが積んだ経験を活用しつつ、エンジン設計にかける時間を1年多く持っていたのも事実」だとしている。「このことはタービンやコンプレッサーのポジション等、ホンダの一定の技術的な選択にインパクトを与えるだろう」AS の記者ラウル・ロモハロは「マクラーレン・ホンダがある種の申し出をするか、ホワイティングの解釈についての競技を求めるかはまだ分からない」と述べた。「いずれにせよ、彼らの第1の目標は3月まで許容されている開発の絶対的な自由さを活用することでなければならない」