ルイス・ハミルトン フェラーリF1のVSC戦略を擁護「3位と4位が最大の結果」

レース中、VSCが導入されたタイミングはピットストップのウインドウと重なっていた。メルセデスはこの機会を利用してピットインし、通常より短いロスタイムで戦略を進めた一方、フェラーリは2台ともステイアウトを選択した。レース後、ハミルトンはこの判断について大きな不満はないと語った。「特に複雑な気持ちはない。僕たちは3位と4位だった」「最終的にメルセデスの方が速かったと思うし、今日はあれが僕たちの最大の結果だったと思う」「もちろん、ピットに入った方が良かったのかどうかは見直して検討することはできる」「メルセデスの2台がピットに入るのを見たとき、1台は僕の前、もう1台は後ろだったから、僕たちも入るべきだと思った。少なくともどちらか1台はカバーするために入るべきだったと思った」フェラーリは序盤に首位争いもメルセデスに届かずレース序盤、フェラーリは強いスタートを見せた。シャルル・ルクレールは4番手スタートからターン1で一気に首位へ浮上し、ジョージ・ラッセルと激しいトップ争いを繰り広げた。ハミルトンも好スタートを決め、ターン1の外側から首位争いに加わる勢いを見せたが、出口でややラインを外し、アイザック・ハジャーにポジションを譲る場面もあった。それでも7番手スタートから3番手までポジションを上げ、序盤から上位争いに加わった。ハミルトン「あと数周あればルクレールを抜けた」レース終盤、ハミルトンはルクレールのわずか0.6秒後方でチェッカーを受けた。メルセデス勢はさらに約15秒先行しており、フェラーリは優勝争いには届かなかった。それでもハミルトンは、マシン理解が進んだことを前向きに捉えている。「ジョージが僕を守っていたのかは分からないけど、ターン1で少しワイドになってしまって少し遅れた」「それでもすぐに戦いに戻れたし、その後はずっとクルマを学びながら走っていた」「レース終盤はかなり速いペースだった」「あと数周あればシャルルを捉えられていたと思う。それはポジティブなことだ」「次のレースでは、どこを改善すべきか分かっているし、表彰台争いができると分かっている」