F1チーム代表、F1カレンダーは「24戦が限界」という意見で一致

エミリア・ロマーニャGPは洪水のため土壇場でキャンセルとなったが、多くのチームメンバーはすでにイタリアに滞在しているか、イタリアに向かっていたため、イモラのレースが開催されなかったとしても実質的には23の週末を働いたことになる。中国GPは2024年のカレンダーで復活し、他に変更がなければ世界選手権はF1史上初めて24レースに取り組むことになる。2024年のスケジュールについてマクラーレン・レーシングCEOであるザク・ブラウンは「24戦が限界だと思う」とAutosportの取材に答えた。「ステファノ（ドメニカリ）はそう設定するつもりだ」「おそらく30グランプリの需要がある。したがって、24のグランプリがある日が来てほしいと思っているが、より多くのマーケットを受け入れるために、20の固定グランプリと8つのローテーショングランプリを設けて、28のマーケットに年間24回が開催されるようにしたい」「これは、「F1カレンダーを現状維持しつつ、カレンダーを成長させる素晴らしい方法だと思う」「ロジスティクスの観点からも、スケジュールは間違いなく改善されてきたが、それは簡単ではない。なぜなら、各地域には特定の日に何かをしたい理由があったり、他のイベントや祝日があったりするからだ」「したがって、それが我々全員にとって最優先事項であり、今後も改善され続けることは間違いないだろう」アストンマーティンのマイク・クラックは、各チームはイベントごとにスタッフを交代させることで、スタッフの燃え尽き症候群が発生しないようにする必要があると強調した。「24レースについては多くの議論が行われてきた」とクラックは語った。「ダブルヘッダーやトリプルヘッダーもある」「総合的に見て、それはおそらく我々ができること、あるいは受け入れられることの限界からそう遠くないと思う。しかし、これを従業員にとって持続可能なものにする方法を見つけるのはチーム次第だと思う」「すべてのチームがそれを行い、議論し、解決策を見つけようとしていると思う。しかし、繰り返しになりますが、これはスポーツの強さを示しており、我々全員が同意していることだ。そして今、我々はすべての人にとって持続可能な方法でそれを実現する方法を見つけなければならない」ウィリアムズのチーム代表を務めるジェームス・ボウレスは、スタッフを効率的にローテーションすることが今やすべてのチームにとって重要な戦略であることに同意した。「これは最適化の問題だ」とボウルズは指摘した。「明らかに、同じ人材を投入し続けることはできない。レース組織の運営方法を、ほぼある程度まで考え直さなければならない」「しかし、年間32回以上の週末をこなしているレースシリーズもある。それ単には最適化の問題だ。どうすれば、パフォーマンスを維持しながら、誰にとっても持続可能な生活を実現することができるだろうか？」フェラーリのフレッド・バスールは、イタリアチームが来年はローテーションを増やすことを奨励する一方で、レース数はF1の現在の成功を反映したものであることに同意している。「メカニックに比べれば、我々はずっと楽だ」とバスールは語った。「まず第一にそれを心に留めておかなければならない。チームプリンシパルよりもメカニックの方が文句を言うかもしれない。彼らのために、我々はローテーションを開始し、ある意味でこのような話ができるようにしている」「しかし、傲慢になることも避けたい。5年前は、レース開催を望んでいる16～17のプロモーターを見つけるのに必死だった。今は大きな成功を収めているが、『いや、来週末は家にいたいんだ。妻とのバーベキューがあるんだ！』と言うのは避けたい」「24 はいつでも言える。23以上25未満だ。何が正しい数字なのかわからないが、かなりバランスが取れているような気がする」「確かに、スタッグたちにはある種のローテーションが必要だ。なぜなら、もう一度言うが、私は木曜日にコースに出て、日曜日の夜に出発するが、スタッフたちは月曜、火曜に来て月曜に出発する。同じ生活ではない。私としては問題ない。彼らのために、我々はローテーションを導入する」