イモラ・サーキットのF1カレンダー落ちをドメニカリCEOが示唆

F1の2025年カレンダーは、昨年同様、史上最大規模の24レースを誇るが、スケジュール上のスペース争いが激化する中、イモラの未来は暗雲が漂っている。現在のF1カレンダーには多くのレースが組み込まれているが、特にアメリカが3レースの開催権を獲得していることから、スケジュール上のスペースは極めて貴重だ。これに加え、タイと南アフリカとの新規レースに関する探り合いの交渉が進んでいるため、一部の国がリスクにさらされている。オランダGPの開催地であるザンドヴォートは、来年以降のカレンダーに残らないことを既に発表している。イモラ出身であるドメニカリは、F1が同国で2レースを収容するのが困難なため、自身のホームグランプリが脅威にさらされていると認めた。「イタリアは常にF1の重要な一部であり、今後もそうであり続ける」とドメニカリはRAIラジオに語った。「F1への関心が高まっているため、同じ国で2レースを開催することはますます困難になる。これは今後数ヶ月で対処しなければならない状況だ」「イモラとモンツァがカレンダーに長く共存し続けるのは難しいだろう」イモラは過去にも興奮のレースを繰り広げてきた。2005年のレースの最終ラップは特に記憶に残るものだった。勝利と悲劇：イモラの波乱に満ちたF1史イモラ・サーキットは、1980年にF1カレンダーに初めて登場し、改修工事中のモンツァの代わりにイタリアグランプリの会場となった。1年後、サンマリノグランプリの会場として長い歴史をスタートし、フェラーリのもうひとつのホームレースとして、チームを応援する大勢のファンが押し寄せた。1994年のレースでローランド・ラッツェンバーガーとアイルトン・セナが亡くなってから、安全のために大きな変更が加えられ、2006年までカレンダーに残っていた。このサーキットは、1985年のレースで、終盤に複数のトップマシンが燃料切れになるなど、多くの幸せな瞬間も生んだ。最も興奮した瞬間の一つは2005年で、フェルナンド・アロンソとミハエル・シューマッハが最終ラップで激しいバトルを繰り広げ、スペイン人ドライバーが7度目の優勝を飾った。スケジュールから外れた後、イモラはFIAグレード1の資格を失いグランプリ開催地から外れたが、2011年に資格を回復した。だが、このサーキットが復活したのは、新型コロナウイルスが流行した2020年のシーズンで、その年の11月1日にエミリア・ロマーニャグランプリが開催された。それ以来、この会場とレースは続いてるが、他の国もカレンダーの枠を争ってるから、F1からまたしばらく離れることになるようだ。