F1チーム、ドライバー独自の“固定ナンバー”導入を検討

現在、どのようにナンバーを配布するのか、ドライバーがナンバーを選べるようにするか、ナンバーはスーパーライセンスで指定されるのか、という3つの点が論点となっているという。10月の会議には、クリスチャン・ホーナー、ロス・ブラウン、マーティン・ウィットマーシュ、ステファノ・ドメニカリ、クレア・ウィリアムズ、エリック・ブーリエらチーム代表が参加。毎年、潜在的にナンバーが変わるようりも、変更はチャンピオンシップを獲得したドライバーのみで、それ以外は固定ナンバーの方がマーケティング面でも好ましいとの意見でまとまったという。また、固定ナンバーについてはFIAのチャーリー・ホワイティングにレギュレーション上で実施するか、また低いナンバーが有利とならない事例などのタスクが科せられている。例えば、現在では予選でタイプを記録できなかった場合、番号順でグリッド位置が決まっている。戦略グループ会議で固定ナンバーのアイデアが合意に至った場合、F1委員会の承認へと進められ、その後、世界モータースポーツ評議会で、2014年もしくは2015年のレギュレーションで実施するかについてファックス投票が行われる。また、固定ナンバーの検討だけでなく、ナンバーとドライバー名をマシンに大きく表示する件についても検討されている。FIA会長のジャン・トッドとバーニー・エクレストンは、現在のナンバーのサイズが小さいと考えているが、F1チーム側は、マシンやヘルメットのスポンサースペースを侵略する可能性があるとして渋っている。数年前には、エンジンカバーでナンバーとドライバー名を大きく表示するという提案がなされたが、チームによって拒絶されている。固定ナンバーは、MotoGPで使用されており、例えばバレンティーノ・ロッシは、チャンピオンになった際も“1”ではなく、マイナンバーである“46”にこだわってきた。インディカーなどのアメリカのモータースポーツでは、ドライバーではなく、むしろチームが固定ナンバーを使用している。関連：2014年 F1ドライバー＆固定ナンバー：FIAエントリーリスト