ポール・ディ・レスタ Q＆A：2013年シーズンにむけて

1ヵ月の休みは状況をより理解するチャンスを与えてくれるし、今は新しいシーズンに目を向けられるとがかなり嬉しい。冬は移動するレースチームにとってはより重要だと思う。彼らを取り囲むプレッシャーは僕たちよりもずっと高い。彼らはレース週末が終わるまでクルマを準備するという精神的なストレスがあるし、家族からも離れているからね。今年はどのようなアプローチで準備してきましたか？ 走りたくてうずうずしていますか？去年はゲリー・コンヴィと生産的なトレーニングができた。今年は自分のエネルギーレベルを読んで、適切なタイミングでトレーニングができたと思う。準備ができていると感じたとき、最も強いと感じたときにね。クルマに戻って仕事をしたくて仕方ないよ。ファクトリーの全員を見ても良い状態だ。関係は非常に強いし、一部の部門の構造は変わった。みんなも準備はできていると思う。クルマのデザイン面を見れば、規約は変わらないので、事実上、以前のクルマの進化版だ。今年、力強いスタートを切ることはチームにとってどれくらい重要ですか？そうならなければならないし、僕たちがそうならない理由はない。もっと良いスタートを切れるように全部門にプレッシャーがあると思う。去年は平均以下だった。特にヨーロッパシーズンが始まるまでね。それ以前は良い結果を出せていた。雨のマレーシアとバーレーンでは全てをまとめることができたし、シーズン序盤に注目に値する結果を成し遂げ得ることができた。クルマを発表し、理解し、そのパッケージをレースに持ち込む必要がある。それがバルセロナテストかメルボルンであろうとなかろうとね。初日の走りだしよりもクルマを速くする必要がある。今年、予選でのDRSの使用は公式区間に制限されます。それを状況をどのように変えますか？最終的にはダウンフォースの多いビッグチームにアドバンテージがあったと思う。彼らはダブルDRSシステムなどを投入していたからね。それにDRSを使える場所は際どかった。一部のチームはコーナーで使うことができたけど、僕たちはそこで閉じていた。新しいレギュレーションは、トップチームほど多くのリソースを持っていないチームにそれを戻してくれるかもしれないと思っている。最終的にFIAが、オーバーテイクのためにDRSがラップで速く、スイッチとギアレシオを選択させてくれる限り、問題はない。それが導入された理由だ。予選でパフォーマンスを強化するためのデバイスではないからね。全員、ブラジルで2013年タイヤのプロトライプを試しました。どのような変化がありましたか？構造変更を試したけど、2013年のコンパウンドではなかったし、また違ってくると思う。クルマにどのような影響を及ぼすか興味深くなるだろうね。ブラジルでそれらを試した日は、一年で路面温度が最も高かった。焼けるように暑かったよ！ それらはうまく機能していた。ピレリはここ2年間とても良い仕事をしているし、タイヤはあるべき仕事をしている。擦り減っていくし、新しいタイヤセットを履けば速くなる！ 去年は十分にピットストップがないという問題がいくつかあったかもしれない。もっと多くのピットストップがあって、より戦略的なレースが見たいね。今シーズンにむけてどれくらい楽観的ですか？とてもフィーリングはいいと言えるね。チームと一緒に非常に密接に働いているし、いろいろな部門でわずかな変化があった。僕たちは可能な限り最高の仕事をしようとしている。時間を管理して最高の考え方を持つこと、それがトラック上でのパフォーマンス、より良いクルマのセットアップの詳細があるかどうかに関わらず、最終的にはパフォーマンスと結果だ。このチームは仕事の仕方を知っているし、彼らは僕がどのように仕事をするかを知っている。全てが融合したときに、結果になって表れる。より一貫したベースでそれを達成できるようにする必要がある。