シャルル・ルクレール 「モナコGPのないF1はF1ではない」

モナコグランプリは、バーニー・エクレストン時代に合意された寛大な低額のレースホスティング料金で何十年にもわたって生き残ってきた。だが、カレンダーに参加するためにはるかに多額の金額を支払うことをいとわない会場に不足はなく、リバティメディアは、モナコが一見保証されているように見える取引にますます不満を募らせてる。さらに、モナコは独自にテレビ放送を作成し、サーキット周辺を独自のスポンサーで満たす権利を保持しており、その一部はF1のメインパートナーと衝突している。それらには、“モナコGPの公式時計”であるタグ・ホイヤーとF1を後援するロレックスの衝突が含まれる。カレンダーの地域化に関するステファノ・ドメニカリのチームへの最近の宣言は、他の問題に関係なく、モナコが従来の5月下旬の日付から移動し、マイアミとモントリオールが連続して走ることを可能にする可能性があることも明らかにした。また、それはF1とより良い取引に同意するようにモナコ自動車クラブに圧力をかける試みとして見ることができる。だが、モナコ出身のシャルル・レクレールは、モナコグランプリがF1カレンダーに残るべきだと主張する。「今は両当事者にとって悪い動きだと思う」とシャルル・ルクレールは語った。「2020年の新型コロナウイルスの理由を除けば、F1のないモナコは知らない」「そして、僕にとってモナコのないF1はF1ではない。F1には歴史があり、シルバーストン、モンツァ、モナコなどの歴史的なトラックがいくつかあると思う。それらはカレンダーに残すべきだと思う」商業上の問題の別として、モナコに関する定期的な不満の1つは長年変化していないトラックでのオーバーテイクの欠如だ。レイアウトを変更する可能性について尋ねられたシャルル・ルクレールは、それは難しいかもしれないと認める。「オーバーテイクが大幅に改善されるかどうか時々考えた」とシャルル・ルクレールは語った。「僕には確信はない。もちろんオーバーテイクは難しいけど、ドライバーとして僕たちみんなが大好きなのは、そのチャレンジだと思う。特に渡船でとにかくプッシュしてラップを走ることをね」「モナコで得られるアドレナリンに近いトラックはない。僕にとって、それはF1の歴史の一部であり、F1に残る必要がある」