フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1日本GPの決勝レースで鈴鹿サーキットの130Rを片手で運転する映像が、F1が簡単になりすぎていることを示しているとの見解を否定した。F1日本GPの接触でミラーにダメージを受けたシャルル・ルクレールは、所定の位置に保持するためにミラーを抑えながら130Rを片手で運転。この動画を見た関係者は、F1マシンがあまり挑戦的ではなくなったと指摘した。
130Rは曲率半径130mという事実に由来しており、このダブルエイペックスの左コーナーはモータースポーツ界最速・最恐コーナーのひとつとして知られており、F1では約305km/hのエントリースピードで進入するため、ドライバーの体には3.5Gの負荷がかかる。この映像を見た元F1ドライバーのカルン・チャンドックは「狂気の沙汰だ・・・2020年はF1のダウンフォースレベルを大幅に削減する必要があることを明確に示している！ マシンを運転しにくいものにする必要がある。グリップよりもパワーだ！」とコメント。また、マックス・チルトンは「ちょっと考えたんだけど、こんなに簡単に走れてしまうのなら、パワーステアリングをなくしてみては？あのようなタイヤとあのスピード、ダウンフォースであれば、チャレンジングであるべきだ。明らかにそうではないように見える」と語った。しかし、シャルル・ルクレールはそのような見解を否定する。「その見解には同意できない。クルマはどんどん速くなっていると思う。過去とは制約が異なっている」とシャルル・ルクレールはコメント。「したがって、130Rのようなコーナーは10年前ほど難しくなくなっているかもしれない。でも、F1マシンが速くなったことではるかに難しくなっているコーナーはたくさんある」「もちろん、今の130Rは以前ほど難しくはない。でも、以前よりもはるかに速く、挑戦的になっているコーナーはたくさんある」 この投稿をInstagramで見る F1-Gate.comさん(@f1gate)がシェアした投稿 - 2019年10月月13日午前6時38分PDT