F1シンガポールGP 予選：コースを横切ったサインツに400万円の罰金

スチュワードは、サインツがコース横断の許可を得ていなかったことを指摘した。「これは規則で明確に禁止されており、非常に危険な状況になり得る行為だ。これは、以前のドライバーズミーティングでレースディレクターによっても強調された」カルロス・サインツJr.はスチュワードに対し、ピットレーン入口の赤旗下ではトラックを横断しても安全だと考えていたと述べた。しかし、まだ5台の車が走行しており、そのうちの1台がミスをしてピットレーンに入らなかったり、サインツが考えていたよりも速くピットレーンに入ったりする可能性もあった。さらに、ドライバーが知らない他の車がトラックに入ってくる可能性もった。サインツの罰金は、昨年カタールグランプリでルイス・ハミルトンが同様の違反で受けた罰金と同額となる。「スチュワードは、この件を最近下された他のペナルティと比較した。それらのペナルティは、トラックがレースコンディションにあるにもかかわらずセーフティカーが導入されている状況で下されたものだったが、赤旗が出されていたため、今回のケースはそれほど深刻ではないとみなされた」「さらに、ドライバーがピット進入路を越えていたという考えは、もう一つの酌量すべき状況だ。しかし、以前のドライバーズミーティングで強化された明確な規定を考慮し、スチュワードは酌量すべき状況を鑑みて、以前のペナルティよりも軽い罰金を命じ、その半分を2024年シーズンの残りの期間の停止とした」フェラーリのドライバーは、Q1で最初のフライングラップを開始した際にクラッシュした。彼は直前にオスカー・ピアストリに追い抜かれており、それがタイム計測ラップの開始準備を妨げたようだ。「とても奇妙なことだった」とカルロス・サインツJr.はF1公式チャンネルに語った。「僕は、とても冷えたタイヤから得られるグリップを明らかに過大評価していた」「最終セクターでは、他の車を追い越すために何度も減速しなければならなかった。ここでラップを開始する際には、ラップタイムを一切失わないようにしなければならない。ラップを開始した際、[ターン18]のバンプを通過したけど、週末の他のどのラップと比べてもグリップがゼロで、危うく大事故になりそうになった」「一時はなんとか持ちこたえられると思ったけど、その後、衝撃が走った。非常に不運で最悪の事故だった」サインツは、ターン2でコースアウトした際に、誤ったルートでサーキットに復帰したとして、Q1での一件について公式に警告を受けていた。