F1サンパウロGP：ノリスとラッセルに罰金 角田裕毅とオコンはお咎めなし

車両がまだ回収されている間にフィールドがグリッド上に並んだため、スタートは中止された。しかし、フィールドがグリッド上に留まるはずだったところで、ポールシッターのランド・ノリスがグリッドを離れて走り出した。ジョージ・ラッセル、エステバン・オコン、角田裕毅がマクラーレンのドライバーに続き、5位のピエール・ガスリーはグリッドボックスで指示を待っていた。他のほとんどのドライバーも同様だった。間違ったグリッドスロットに止まってしまったフランコ・コラピントもその一人だ。オフィシャルは当初、ラッセル、オコン、角田裕毅の名前がリストに追加される前に、ノリスの名前だけを挙げていた。調査の結果、マクラーレンのドライバーが規則に違反していたと判断され、5000ユーロ（約83万円）の罰金が科せられた。ラッセルも同様の罰金を受けた。「FIAフォーミュラワンレースディレクターは、ドライバーがグリッドを離れてはならないことを示す中止スタート手順を開始した。このメッセージは、ターン4でコースアウトした車両5000ユーロを回収する必要があったため必要だった」「信号は適切に出され、規定通りにライトパネルが点灯し、メッセージングシステムによってチームに通知されたにもかかわらず、ドライバーはグリッドを離れ、追加のフォーメーションラップだと思い込んで周回を続けた」「ドライバーがグリッドのフロントローにいたため、後続のドライバーも同様の行動を取ることになった」「ある時点で、レースディレクターは、実際的な理由から、すべての車両が追加のフォーメーションラップを実行する必要があることに気づき、すべての車両が先に進み、グリッドに戻って、正しい中止スタート手順に従うようにチームに指示を出した」「スチュワードの意見では、このドライバーは、グリッド上のすぐ後ろのドライバーの行動を誘発したわけではない」そのため、ノリスとラッセルだけがペナルティを受けた。「スチュワードの意見では、ドライバーは規則に違反したが、これは前のドライバーの影響によるものであり、したがって、ドライバーが規則違反の主な責任を負うものではない」と角田裕毅とオコンに関する要約には記されている。「そのため、スチュワードは、直前のドライバーに過失があると判断し、それ以上の措置を取らないことに決定した。」レースがスタートすると、ラッセルはノリスに対して早い段階でリードし、レース中盤の赤旗直前にピットインするまで2人は1位と2位を走っていた。ラッセルは69周のレースを4位で終え、ノリスは角田裕毅に1つ先んじて6位に後退した。しかし、エステバン・オコンは赤旗が出るまでコース上に留まっており、しばらくはレースをリードしていたが、最終的にレース優勝者となったマックス・フェルスタッペンの後ろに滑り落ちた。したがって、スタート中止調査の結果、順位は変更されない。レース後、メルセデスはグリッド上で車両のタイヤ空気圧を調整したとして1万ユーロの罰金を科せられ、カルロス・サインツはクラッシュ後にフェラーリを回収しようとした危険運転で戒告処分を受けた。