F1パワーランキング：2024年第11戦F1オーストリアGP版 角田裕毅は圏外

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。メルセデスのドライバーは、ノリスとフェルスタッペンのバトルが両ドライバーのパンクで終わった後、彼自身の言葉通り「残骸を片付ける」ためにそこにいた。しかし、勝利するにはそこにいる必要がある。ラッセルの当初の3位キープの努力は、審査員を感心させ、最終的にグランプリでの栄光への道を開いた。メルセデスのドライバーが指摘したように「終わるまでは終わりではない」のだ。ノリスにとって、この結果は常に心に残ることだろう。しかし、マクラーレンのドライバーは、64周目にすべてがクラッシュしてしまったまで、2度目のグランプリ優勝を目指していた。トップのフェルスタッペンとの激しいバトルでは、何度も追い越しを試みた後、2人は接触し、優勝争いから脱落した。フェルスタッペンは接触を引き起こしたことにより10秒のペナルティが科せられ、5位でフィニッシュしたが、ノリスはマシンがダメージを受け、レースを続けることができなかった。それでも、フェルスタッペンとバトルを繰り広げたノリスは、審査員から高い評価を受けた。ハースはオーストリアで素晴らしいダブルポイントフィニッシュを達成した。ヒュルケンベルグが6位でゴールし、2022年にミック・シューマッハが同トラックで6位に入った以来、グランプリでチーム最高の成績を収めた。これはまた、2019年のイタリアグランプリ以来、ヒュルケンベルグにとって最高の成績でもあった。当然ながら、審査員たちはドイツの彼の努力に感銘を受けた。ピアストリはレッドブルリンクで4度目のF1表彰台を獲得したが、最終的には2位に終わり残念な結果となった。レースがあと数周残っていたら、このオーストラリア人ドライバーがラッセルを追い抜く可能性は十分にあった。しかし、この週末、スプリントでも2位を獲得したこの23歳のドライバーに、審査員は高得点を与えた。オーストリアではアルピーヌのチームメイト同士の激しいコース上でのバトルが繰り広げられたが、最終的にエステバン・オコンに勝利したのはガスリーで、10位で最後のポイントを獲得した。これにより、フランス人ドライバーはF1通算400ポイント目を獲得し、4戦連続のポイントフィニッシュを達成した。チームとの契約延長を祝うには悪くない結果だ。スペイン人ドライバーはオーストリアでの「ボーナス」表彰台に間違いなく満足していた。彼自身も、前方での出来事がなければおそらく5位だっただろうと認めている。グランプリ前、彼はレッドブルリンクに他のどのサーキットよりも多く出場していたが、一度も表彰台に上がれなかったため、少なくともその記録は終わった。オーストリアでのRBチームのパフォーマンスは堅実で、審査員のスコアにもそれが反映されていた。リカルドは9位に入り、彼自身もチームも、この結果は「努力の成果」であり、おそらく「期待以上の結果」だったと認めた。ヒュルケンベルグの結果がハースチームの注目を集めたが、彼のチームメイトであるマグヌッセンも無視できない結果となった。マグヌッセンが8位に入り、アメリカチームに4ポイントをもたらした。ハースのようなチームにとって、このようなスコアは非常に貴重であり、審査員は当然ながらこのデンマーク人をトップ10のパフォーマーに選出した。オコンにはポイントが入らず、前述のチームメイトとのバトルではチームメイトに敗れたかもしれないが、それでも12位という結果は立派だ。アルピーヌが今年初めにスタートした位置と現在の位置を考えると、これは確かな進歩のレベルを表している。トップ10入りを果たした最後のドライバーは、オーストリアで表彰台を逃したハミルトンだ。メルセデスのドライバーにとって、ピットレーン進入ラインを越えたことによる5秒ペナルティとダメージとの戦いを強いられた難しいレースだった。自身の高い基準と比較すると、ハミルトンは自身のパフォーマンスを「かなり衝撃的」と表現したが、それでもシルバーアローにとって価値あるポイントを獲得した。惜しくも圏外ハミルトンの後ろには、シャルル・ルクレール、アレックス・アルボン、角田裕毅の3人がスコア6.2で並んでいる。そして、オーストリアでは週末を通して優勝候補と目されていたフェルスタッペンが、わずか6.0のスコアで彼らに続いている。これは彼にとって今シーズンのパワーランキング最低スコアだ。こにいた。 この投稿をInstagramで見る FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿