F1日本GPで関係に変化 アストンマーティンとホンダに転換点

開幕前から続いていた緊張関係エイドリアン・ニューウェイが開幕前に発した発言以降、アストンマーティンとホンダの関係は緊張状態にあった。アストンマーティンは不振の主因がホンダにあると示唆し、場合によっては提携を見送っていた可能性にまで言及。一方でホンダは、設計変更やシャシー側にも原因があると主張し、責任は一方に偏るものではないと反論していた。鈴鹿で非難は消えたしかし鈴鹿では、その空気が一変した。アストンマーティンのマイク・クラックは次のように語った。「チームの誰もこの結果を祝う気分ではない。それは明らかだ」「現在の状況を認識し、受け入れ、それを乗り越えるために懸命に取り組まなければならない」結果的にチームは上位争いには加われず、レースはドライバーとチームにとっての学習の場となったが、現場の努力は前進として評価された。共同作業が生んだ“前進”中国GPと日本GPの間には、両チームのエンジニアが共同でデータ調整を実施し、ダイナモやファクトリーを活用した連携作業が行われた。ホンダのチーフエンジニアである折原慎太郎は次のように語った。「中国と日本のグランプリの間の週に、データ設定の調整を行い、両チームのエンジニアが我々のダイナモメーターとアストンマーティンの工場を使って共同作業を行いました」「アストンマーティンは対策の実装において顕著に協力してくれました。そして、それが結果に結びつき、レース完走につながったことは重要だったと思います」渡辺は関係悪化説を否定ここ数週間、アストンマーティンとホンダの関係については、かつてのマクラーレン時代のような決別に向かうのではないかという憶測が広がっていた。しかしホンダ・レーシング社長の渡辺康治は、日本グランプリ前にこの見方を明確に否定している。「まったくそのようなことはありません。我々の関係は悪化していません」「信頼は一夜にして築かれるものではありません。さまざまな困難を乗り越えながら時間をかけて築かれるものです。その意味では、今が信頼を生み出す時だと思います」フェルナンド・アロンソは鈴鹿でレースを完走し、ホンダにとって母国での小さな喜びをもたらした。そして実際にそうなったようで、少なくとも鈴鹿では公の場でも内部でも状況は好転した。「アストンマーティンとホンダの関係はかなり良好です」と渡辺は強調した。「例えばホンダでは角田哲史がパワーユニットのプロジェクトリーダーであり、アストンマーティンではエンリコ・カルディレ（同チームのテクニカルディレクター）が密接に連携しています。さらに、私はストロール氏やエイドリアン・ニューウェイとも良好な関係にありますので、心配はしていません」さらに渡辺康治は、エイドリアン・ニューウェイの過去の発言についても説明した。「はい、基本的には誤解だと思います」「我々の方針は、モータースポーツのエンジニアを量産部門や、ジェット航空、eVTOL、水関連技術などの先進分野へ定期的にローテーションさせることです。つまり、このローテーションは最初から維持してきました」「おそらく私の説明だけでは十分ではないでしょう。また先ほども言ったように、組織の再構築には時間がかかったため、それが懸念だったのだと思います。しかし現在は十分な組織と人材を備えています」と渡辺はまとめた。アロンソの一言が象徴した変化この週末を象徴する場面のひとつが、フェルナンド・アロンソの行動だった。渡辺康治は次のように明かしている。「アロンソがグリッドで私のところに来て、日本語で『がんばって！』と言ってくれました」「彼は日本語をあまり理解していないので、おそらく『がんばるよ！』と言いたかったのだと思います」さらにチーム全体についてもこう語った。「全員が同じ目標のために努力しました」「ただレースを完走するだけですが、我々にとっては大きな前進だったと思います」「サーキットで努力してくれたアストンマーティンとホンダのスタッフにとても感謝していますし、本当にうれしく思っています」「これを前進の一歩として活かし、さらに進んでいきたいと思います」この転換点は本物か鈴鹿で示された結束は、これまでとは明らかに異なるものだった。ただし、それが一時的なものに終わるのか、それとも本格的な関係改善へとつながるのかは、今後の結果に委ねられている。完走という第一歩を踏み出した両者が、この“転換点”を継続的な前進へと変えられるかが問われている。