アストンマーティンF1、ルーキドライバーのFP1セッション義務化に反対

このアイデアは、2021年に多くのメディアで報じられたことでF1に圧力がかかり、才能のあるジュニアレーサーのために明確な道過ぎを作ることになる。F1チームの大多数はアイデアを指示しているが、1チームだけが反対したとMotorsportは報道。記事はどのチームがそれと反対したかは確認していないが、“トップチーム”ではないことが明らかになっている。だが、アストンマーティンF1はこれらのセッションで明確な計画がない唯一のチームであり、反対したのは彼らだと考えられている。アストンマーティンF1は、ローレンス・ストロールがレーシング・ポイントのブランドを変更した後、2021年にF1グリッドに戻った。彼らには、2つのFP1セッションまたは現実的なリンクがあるジュニアドライバーがいない。レースドライバーのセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールと並んで、ニコ・ヒュルケンベルグが2021年のリザーブドライバーを務めたが、ヒュルケンベルグは179戦をスタートしており、“ルーキー”にはまったく当てはまらない。2021年のF1アブダビGP後にヤス・マリーナ・サーキットで実施されたヤングドライバーテストでは、アストンマーティンF1は、F1レースへの出場経験がないテスト兼リザーブドライバーの31歳のニック・イェロリーを起用した。