アルピーヌ アンドレッティとのF1エンジン交渉を継続の意向

アンドレッティのF1参戦は、FIAの11番目のチーム結成基準をクリアした後、現在フォーミュラ・ワン・マネジメントによって検討されている。アルピーヌとアンドレッティは以前、エンジン契約をめぐって交渉を行っていた。しかし、アンドレッティは先月、以前の契約が失効したことを発表している。F1レギュレーションによると、チームがエンジンパートナーを持たない場合、カスタマーチームの数が最も少ないメーカーがエンジン供給を担当することになる。アルピーヌは現在、新しいパワーユニット規定が施行される2026年まで自社にのみエンジンを供給。アウディは自社チームにエンジンを供給、ホンダはアストンマーティンと提携してグリッドに復帰する。アンドレッティは、入札が受理された場合、ゼネラルモーターズとキャデラックとともにF1に参加する準備を進めている。ゼネラルモーターズはすでにパワーユニットサプライヤーとして登録されているが、F1グリッドに加わることができるのはアンドレッティがチームを結成してから約3年後の2028年になってからとなる。アルピーヌの暫定チームボスであるブルーノ・ファミンは、FIAがアンドレッティにゴーサインを出すまでに時間がかかっていることが状況を複雑にしているとしながらも、アメリカチームとの交渉再開には前向きだと語った。「我々はアンドレッティとゼネラルモーターズと話している。彼らと話ができることをうれしく思っている」とファミンは語った。「彼らが参加に興味を示してくれるなら、喜んで交渉を続けたい。今は少し保留中だが、それは我々のせいではない」「プロセスの時間と期間が予想以上に長いからだ。まずFIA側だが、FIAは当初言っていたよりもはるかに長い時間をかけて対応している」「ボールはF1のコートにある。もし彼らに要望があれば、私たちは喜んで誰かに話をするつもりだ」「私は前回、事前契約があると言った。事前契約は切れている」「現時点では、彼らとの法的な約束や関わりはないが、彼らと話し、一緒に何ができるかを確認することは喜んで行う」「もし彼らが参加すれば、彼らはF1に多くの付加価値をもたらし、それによって全チームにとってのチャンピオンの価値が低下しないことを証明することになるだろう」