アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2021年F1シュタイアーマルクGPの金曜フリー走行の作業を振り返った。アルファタウリ・ホンダF1は、FP1でピエール・ガスリーが2番手、角田裕毅が5番手と好スタートを切ったが、セッション終了後、ガスリーのPUのデータに異常値が見つかれ、FP2での走行を断念した。
したがって、FP2は角田裕毅の1台のみでの作業となったが、ソフトタイヤでパフォーマンスを発揮することができず、15番手でセッションを終えた。「FP2で雨が降るリスクを考慮し、我々は典型的なプランをFP1に持ち込んだ。両方のドライバーはミディアムでのショートランのパフォーマンスに焦点を合わせ、次にソフトタイヤを使用した。その後、我々はマシンでプログラムを分け、ピエールはソフトタイヤでロングスティントを完了し、裕毅はミディアムで同じことを行った」とジョナサン・エドルズは語った。「タイヤの理解に重要を置いたため、セットアップのテストと最適化の余地はほとんどなかったが、マシンですぐに本格的な作業を始めることができ、パフォーマンスは有望に見えた。さらに路面温度が高い場合でもロングランにおけるソフトタイヤは適度に良好に動作した」「休憩中にホンダはPUのデータに不具合を見つけ、リスクを冒すことを望まなかった。我々は午後全体を問題の調査に充てることを選択したため、ピエールはFP2で走行しなかった。FP2はほぼ完全なドライだったので、ピエールが走行できなかったのは残念な状況だが、少なくとも午前のパフォーマンスは好調であり、彼はFP3でそれを繰り返すことができると確信している」「裕毅に関して、我々は再び典型的なFP2のプランを完了させたが、残念ながら、彼はソフトでの最初のプッシュでポテンシャルをフルに発揮できなかったので、今日の最終順位は完全に代表的なものではない。すべてをまとめれば、明日はもっとポテンシャルを引き出せることは分かっている」