アストンマーティンF1の信頼性にアロンソ本音「速いマクラーレンの方がいい」

「高速コーナーは今や充電ポイントだ」したがって、フェルナンド・アロンソが今後数カ月に待ち受ける状況についてかなり悲観的な見方を示したとしても不思議ではない。そしてそれがアストゥリアス出身の彼の予測でもある。アストンマーティンとホンダは数カ月間は立ち直らないだろう。アロンソは夏まで進歩を見込んでいないアストンマーティンとホンダは、フリー走行や予選セッションを通常どおり走れるだけの十分な信頼性は確保しつつあるが、レースを完走できるかどうかはまだ分からない。いずれにしても、これらの状況はフェルナンド・アロンソを満足させるものではなく、鈴鹿では「最初の2戦と同じくらい難しい予選で、この週末はすべてが難しかった」と語った。「そして今後10戦も難しいだろう。何の変化も見られないと先に言っておく」「状況を改善するために懸命に取り組んでいるが、F1では週末から週末へと奇跡は起きない。努力は続けるが、シーズン前半は厳しく、後半がより良くなることを願っている」フェルナンド・アロンソは、すべてをかなり悲観的に見始めている。トラブルのある速いマシンの方が良い、信頼性があって遅いよりもフェルナンド・アロンソには次のような質問が投げかけられた。アストンマーティンがより信頼性を高め、より普通に週末を戦えるようになっているのは良いニュースなのか？ その答えは断固としていて痛烈だった。「問題があっても速いマクラーレンの方がいい」「信頼性があって最後尾にいることは何の満足も与えない」「だがチームは椅子に座って木を眺めているわけではない。懸命に働いている。ただF1では物事は一夜にして起きるものではない」「数カ月の作業が必要で、プロジェクトを再構成し、おそらく最初とは逆の方向を目指す必要がある。これらすべてには数カ月かかり、夏まで、あるいはそれ以降も、毎週末は非常によく似た状況になるだろう」これは、短期的にアストンマーティンに何も期待できないことを明確にする発言だった。これは4月の中断の後に行われるマイアミ・グランプリにも当てはまる。バーレーンとサウジアラビアでレースが行われないことは、現状ではチームにとって有利にはならないとアロンソは考えている。「状況は同じで、改善のために働き続けるが、方向性はすでに決まっているし明確だ。唯一の利点は、バーレーンとジェッダで最下位にならなくて済むことだ。レースが2つ減った利点はそれだけだ」「1カ月多くあっても、より多く働くわけではない。我々はマイアミまで利用可能なすべての時間で働くつもりだったが、その成果はそこで見えるものではない。3〜4カ月後のためのものだからだ」フェルナンド・アロンソは再び強調した。「マイアミではここで使っているのと同じマシンになる。しかし、それまでに解決策が見つからないという意味ではなく、それはシーズン後半に適用されるだろう」ホンダは振動の原因を特定しているが、最終的な解決策はまだ模索中だ。「疑いはない、隔離されたコアから来ている」この新しいF1の皮肉は、我々が長年見たいと望んできたものを罰していることだサインツはウィリアムズが中団チームに対して抱える大きな不利を明かす「自分が戦いたい場所ではない」フェルナンド・アロンソはもはやすべてを非常に暗く見始めている。このF1はコーナーを殺しているフェルナンド・アロンソはまた、鈴鹿のようにドライバーにとって挑戦的なサーキットで走行した後、新しいレギュレーションについても評価を下した。このコースには多くの高速コーナーがあるが、今年のマシンではその本質が失われている。「鈴鹿は少し消えてしまったし、オーストラリアの高速コーナーも同じだ。いつもターン10と11で素晴らしい映像が見られたが、それも消えた」「ジェッダも、オー・ルージュも、チャンピオンシップのすべてのコーナーが消えていくだろう」44歳のドライバーはそう嘆いた。「これは新しいF1だ。好きかどうかは別として、高速コーナーは今や充電ポイントだ」「そこでバッテリーを充電し、ストレートで少し多くのパワーを得る。つまりドライバーはコーナーでプッシュしない。それが少しフラストレーションだ」これは、フェルナンド・アロンソのF1での継続に対する疑問をさらに強めるものとなっている。アストンマーティンとホンダのパフォーマンスそのものよりも、この新レギュレーションがドライバーにもたらす満足度の低さが理由である。フェルナンド・アロンソは、新レギュレーションを体験し、父親になった今、より楽しく、より負担の少ないカテゴリーに進む時だと判断するのだろうか。