フェルナンド・アロンソ、「ウィリアムズとの戦いになるだろう」

ルノーはここでドライブするのが困難ですか？ええ、ドライブするのは難しいね。ネルソン（・ピケJr.）は1回目のセッションで18位で2回目は15位だったし、僕も同じように苦しんだ。僕たちは他のドライバーよりも困難だけど、改善の余地はあると思うし、土曜日にマシンを変更して予選へ準備するためのアイデアがある。予選はここではとても重要で、レースはそれほど重要ではない。予選が今週末の主も重要なゴールだ。ここで良いラップを行う秘訣はなんですか？運だね！すべてのドライバーが100%プッシュする。壁に近づけたときはコンマ1秒や何かを得るし、そのラップを繰り返そうと試みる。それほど近づかなければコンマ1秒失う。運が大きな要因であることは間違いないね。どのサーキットよりここでは自信が重要ですか？うん。でも、マシンのバランスと早い車を持っていれば自信を得られる。だから、それは他のサーキットと同じだ。良いマシンあれば速くいける。ここでは良いマシンがあれば、自信をもって速くいける。今週はハードタイヤが良いレースタイヤのようです。ソフトタイヤに関して何か学びましたか？あまりないね。最初の走行で僕はクラッシュしたし、2個目のタイヤセットでは2ラップしかできなくて、タイムを改善できなかった。だからそのタイヤに良い感覚を持っていない。僕たちにとって、ハードタイヤがレースタイヤだと思うし、ソフトタイヤは他のチームの情報を考慮して、予選で選択するかもしれない。テストできなかったから、僕たちの情報はないからね。バルセロナでは積極的な戦略をとりましたが、今回は再びそれにトライする場所だと思うますが。土曜日に僕たちがどんな戦略を選ぶかはわからないけど、燃料の効果はあまり多くないと思う。いくつかのサーキットでは、10キロ少なければうまく戦えるか、少なくとも2列目のグリッドを狙えるかもしれない。ここでは10キロはたぶん0.15秒だから、20キロか30キロを取り除かなければならない。それは他より20ラップ早くなるから、良くはないね。予選で前になるために軽くするか、重い燃料で確実なレースをするかは、ここモナコでは戦略はあまり有効ではない。結局のところ、僕たちは常に2ストップ作戦を選んで、チームは常にだいたい同じラップでストップするから、なにも特別なものはないよ。ここでの7番手は予想していたポジションですか？僕たちは相応しい場所にいると思う。そして、ポジションは、ここ3レースで変化する必要があった。でも、モナコに着いたとき、特別なトラックだから状況は違うし、完全に異なるサーキットでは、マシンが違うパフォーマンスをするかもしれないと思った。でも、それは単なる希望であって、今日がより現実に近いよ。トラクションコントロールとエンジンブレーキがなしでモナコで運転するのはどう違いますか？あまりないよ。もっと違うと思ってた。ホイールスピンなどを避けるためにコーナーでもっと高いギアを使うと予想していたけど、低速コーナーであまりホイールスピンをしなかったから、1速を使っている。厳しい作業でしたか？そうでもない。最初の数周は厳しくもっと注意を払わなければならないと思ったけど、その後は慣れたよ。それからはいつも通りドライブしたし、今年はずっとそんな感じだった。あまり違いは感じていないよ。ここではマシンに特別な問題はありますか？僕たちは間違いなくグリップが足りない。でも、特別な問題ではない。僕たちは開幕戦でトラクション問題に苦しんだけど、ここではあまり悪くないと思う。OK、僕たちはトラクションに問題がある、でも他の人々も同じようにある。ただ全体的なグリップが必要なレベルではないんだ。去年よりQ3のタイムが短くなることで、トラフィックは心配ですか？そうなるだろう。全てのマシンがいる予選のQ1は特に難しい。でも、今年は2台少ない。だからもう少し余地があるかもしれない。でも、困難なことは分かっているし、ドライバーのブリーフィングで同じようにこれについて話した。ドライバーがスロー走行のときにミラーをチェクするようなことで僕たちはお互いに助け合おうとしている。またチームマネージャーは早いクツマが来ているときドライバーに伝えようになっているので、いつ彼らを通らせるべきかわかっている。これら全てのことで、土曜日にはいかなる事故も起きないと思うよ。Q3は？標準的だと思うよ。2セットのタイヤは多くない。たぶん3回は走るかもしれないけど、それが可能かどうかはわからない。