フェルナンド・アロンソ マクラーレンF1の「パパイヤ・ルール」運営を称賛

昨シーズンから導入され、今シーズンも継続されている「パパイヤ・ルール」は、2人のマクラーレンのドライバーのレースにおけるルールであり、両者が接触しない限り、自由に戦うことを認めている。元マクラーレンのドライバーであり、2007年にルイス・ハミルトンとともにチームで走ったフェルナンド・アロンソは、ウォーキング拠点のチーム首脳を称賛した。アロンソは、ハミルトンとの2007年のタイトル争いで苦しい時間を過ごし、最終的に両者ともにタイトルをキミ・ライコネンにわずか1ポイント差で失った。「功績はアンドレアとザクにある。彼らは勝てる体制とマシンを作り上げただけでなく、チームのためにドライバーをどうマネジメントするかも理解していた。観客やメディアにとっては一部の勝利に論争が絡まない分、少し退屈かもしれない。だがそう考えるのではなく、アンドレアとザクがどれだけうまくすべてをマネジメントしているかを評価すべきだ」とフェルナンド・アロンソは語った。現在、ランド・ノリスはシーズン残り7戦を前にオスカー・ピアストリに25ポイント差をつけられており、一時はタイトル争いから脱落したかに見えたマックス・フェルスタッペンも連勝で巻き返し、オーストラリア人との差を69ポイントまで縮めている。フェルナンド・アロンソ、新レギュレーションでの優位性を語るF1は2026年シーズンから全く新しい規則を導入する。パワーユニットは電動モーターへの依存度を高め、持続可能な燃料を使用し、アクティブ・エアロダイナミクスや短く軽量なマシンが採用される。フェルナンド・アロンソはアゼルバイジャンGP後にアストンマーティンとのインタビューに臨み、新規則下で経験の浅いドライバーに対して優位に立てるかを問われた。彼は次のように答えた。「そう思う…少なくともそう思いたいね。僕はこれまでラリーカーで砂丘を走ったり、耐久レース、そしてF1と、本当に多様なマシンをドライブしてきたし、F1でも非常に異なる時代を経験してきた。だから、来年最初の数日でマシンにどんな発見があっても、これまでの経験のいくつかと必ず共通点があるはずだ」新しい風洞とファクトリーが完全に稼働し、さらにエイドリアン・ニューウェイ、アンディ・コーウェル、エンリコ・カルディーレといった人材がチームに加わることで、アストンマーティンは2026年のタイトルを狙える有力候補となり得る。