SUPER AGURI SA08Aスーパーアグリの2008年F1マシン「SA08A」。基本的に昨年のホンダRA107をベースに改良したマシン。RA108用のギアボックスやリアサスペンションなどリアセクションは今季バージョンに変更されている。SA07と比較して前後のトレッド、特にリアを縮めることにより、ホイールベースは若干延長されている。マグマ・グループによる買収が発表され、カラーリングは変更されるものとみられる。また、SA08Aの名称が示すように、今季後半にはホンダRA108をベースとしたSA08Bが投入されるとみられる。
＜スーパーアグリ SA08A 主要諸元表＞シャシー構造フロント＆サイド複合衝撃構造組込み型成形カーボンファイバー-ハニカムコンポジット構造、 一体型ロールプロテクション構造、 完全密閉燃料タンク車体構造コンポジット・サイドドポッド＆エンジンカバー、分離カーボンフロア、 コンポジット・ノーズボックス、コンポジット・ウィングフロントサスペンションウィッシュボーン型、プッシュロッドトーションバー＆ダンパー、機械式アンチロールバーリアサスペンションウィッシュボーン型、プッシュロッドトーションバー＆ダンパー、機械式アンチロールバーダンバーショーワホイールBBSタイヤブリヂストンブレーキキャリパー/Alcon、ブレーキ素材/ヒトコステアリングパワーステアリングステアリングホイールSAF1仕様コンポジット構造ドライバーシートドライバー別カーボンコンポジットシートベルトタカタ燃料タンクATL製（ケブラー補強）バッテリー2.5 Ah 鉛バッテリー測器類SAF1仕様トランスミッションカーボンコンポジットメインケース、電子油圧制御7速セミオートマチック クラッチザックスフロントトレッド1,450mmリアトレッド1,400mmホイールベース3,165mm全長4,685mm全高950mm全幅1,800mm ＜エンジン＞エンジン名称ホンダRA808E排気量2.4リッターエンジン形式V型8気筒自然吸気Vアングル90°最高出力700馬力以上最高回転数19,000rpmバルブ駆動方式4バルブ/1気筒、エアバルブスロットル制御方式電子油圧制御インジェクションHonda PGM-FIイグニッションシステムHonda PGM-IGスパークプラグNGKオイルENEOS