F1サウジアラビアGP：金曜チーム代表者記者会見（後半）

フレッドへ。シャルルとルイスは、バーレーンでのミディアムタイヤの2回目のスティントでは、マシンのフィーリングが非常に良かったと語っていました。そのフィーリングを再現し、その操作ウィンドウに再び入りやすいと思いますか？はい。そのスティントは我々にとって良かったと思う。残念ながら、セーフティカーが少し早すぎた。しかし、今の課題、つまりプロジェクトは、より安定性を高め、レースで良いスティント、あるいはQ3やQ2で良いスティントを走ることだ。優勝争いに戻りたいのであれば、より安定した週末を過ごす必要がある。今回は良いスタートを切ることができた。しかし、中国でも、スプリントレースとスプリント予選はうまくいったので、良い例だと思う。ご想像のとおり、1日目に1勝したからといって、マシンを大幅に変更したわけではない。我々はまさに限界にいる。他のチームについては話したくないが、少しプッシュしすぎると、その次のコーナーでタイヤの代償を支払うことになる。本当に限界で、正しいバランスを見つけるのは非常に難しい。しかし、その方向に向かって改善している。皆さん、来年、バルセロナで26台のマシンが走るまで、あと9ヶ月と1週間となりました。これまでの議論、ミーティング、洞察など、皆さんが入手している情報に基づいて、来年のF1について、ファンが期待できることを、ご見解をお聞かせいただけますか？レースは接戦になるでしょうか？見ごたえのあるレースになるでしょうか？エキサイティングなレースになるでしょうか？フレデリック・バスール：ジョン、私は占い師ではない！　9ヶ月後のレースが接戦になるかどうかは、今夜や明日の状況すら分からないの！　しかし、新しいレギュレーションの導入というこの段階では、おそらく F1 の過去 25 年間で最大の変化であることを念頭に置いておく必要がある。エンジン、シャシー、そしてスポーツレギュレーションにも大きな変更がある。つまり、今日のチームとしては、あらゆる側面を考慮し、方向性を決定しなければならないということだ。もちろん、すべてのチームが同じ方向性を取っているわけではなく、2026年にどのような結果になるかは分からない。今年のレースよりも接戦になるかどうかは、現時点では言えない。しかし、パフォーマンスの収斂が進んだことで、ここ数年で大きな差があった状況から、0.6～0.7秒程度の差に縮まっている。P1からP16まで、その差は0.6～0.7秒程度だ。来年はより大きな差が開くことは確実だが、それがこのスポーツのDNAだ - 進化し、追いつこうと努力する。だから文句は言えない。来年を見守だろう。今シーズンに集中しよう。 アンディは？はい。2026年は、高度な持続可能な燃料、350 kWの電気推進、エンジン、さまざまなタイヤ、さまざまなエアロ、ストレートでのドラッグの削減など、誰にとってもエキサイティングな年になると思う。エキサイティングな要素がたくさんある。フレッドの言うとおり、フィールドは開かれ、ポジティブな驚きもネガティブな驚きも起こるだろう。しかし、それがこのスポーツの面白さでもある。同じレギュレーションのまま、どんどん差が縮まっていくだけなら、すべてのマシンが鼻先争いになるだけだが、新しいテクノロジーや新しいプレーヤーが登場し、アウディが参入してくるのは素晴らしいことだ。先週、ホンダを訪問しましたが、彼らはバッテリーテクノロジーの開発に力を入れており、それを市販車関連と捉えている。他のメーカーも同様だと思う。したがって、このレギュレーションがいくつかのメーカーをこのスポーツに引き寄せ、新しい技術やレースカーの走らせ方を開発していることは良いことだ。エキサイティングな旅になると思う。見どころも話題も、書くべきこともたくさんある。ピーターは？追加することはあまりない。おそらく 1 つだけ、前回の大きなレギュレーション変更を振り返ってみると、多くの不安や憶測が飛び交ったが、最終的にはチーム、F1、FIA が一致団結し、素晴らしい結果を残した。それは、ファンに対する我々の責任だと思う。ですから、私は非常に楽しみにしている。フレッド、質問です。フェラーリは、ルイスをドライバーとして4回のグランプリを戦いました。彼の成績に満足していますか？もっと良い結果を残せたと思いますか？また、彼はマシンに苦労していることは知っています。彼は適応しようとしており、ドライビングスタイルを変える必要があると語っています。彼が快適に走れるように、フェラーリとしてさらにできることはありますか？フレデリック・バスール：それがルイスであろうと、シャルルであろうと、あるいは昨年のカルロスであろうと、我々は常にドライバーのために最善を尽くし、彼らにとって最適なマシンのバランスを見つけようとしている。我々は、2台のマシンをまったく同じようにプッシュしている。土曜日の夜、中国では、表彰式などについて、皆さん少し熱狂的だったと思うが、少し落ち着く必要があると思う。確かに、今年は新しいマシンだ。昨年から引き継いだものではないので、正しいバランスと正しいセットアップを見つけるのに少し苦労している。しかし、これはグリッド上のすべてのチームに共通のことだ。10分の1秒の差で、バランスがまったく良くない、あるいはそれほど悪くもないと感じることがある。だから、我々としては、次のレース、その次のレースに集中していこう。非常にポジティブな点は、チームが一体となって取り組んでいることだ。2人のドライバーは同じ方向に向かって努力している。チーム内の雰囲気も良く、それが復活につながるだろう。フレッド、1つ質問があります。V8とV10について、あなたは非常に熱心に語っていますね。先週の金曜日のエンジンミーティングは、ポジティブな議論だったのでしょうか？そして、長期的なフェラーリの立場についてお聞かせいただけますか？フレデリック・バスール：ポジティブな議論だった。レーサーとしての私としては、その音やサウンドなどを考えると、マシンにV12エンジンを搭載したいと思っている。...