F1パワーランキング：2023年第22戦ラスベガスGP終了時点

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。ライトが青に変わった瞬間から、フェラーリドライバーは魅力的なペースを示し、ルクレールは今週末本当にインスピレーションを受けた調子を見せた。その後、彼はさらなるレベルに引き上げ、驚異的なラップを記録してポールポジションを獲得しました。残念ながら、レース後半にセーフティカーが導入されたタイミングにより、彼の勝利の望みは潰えたが、最終ラップでセルジオ・ペレスをオーバーテイクして2位になったことは、長く記憶に残るだろう。アブダビでその偉業達成を目指すルクレールの勝利にふさわしい走りだった。最近、フェルスタッペンに何が投げつけられても、彼は常に自分が最初にチェッカーフラッグを受けるドライバーになる方法を見つけているようだ。ラスベガスでも例外ではなく、彼は今年18回目の勝利を目指して戦うことを余儀なくされた。ポールポジションのルクレールには及ばず、スタートでライバルをコースアウトさせたとして5秒加算のペナルティを受けた。彼はそのペナルティと、ジョージ・ラッセルとの接触で負ったフロントウイングのダメージを克服し、終盤の追い上げを制して優勝を飾った。金曜の夜は予定通りにはいかなかったかもしれないが、日曜の深夜にオコンほど幸せな時間を過ごしたドライバーはいないだろう。このフランス人ドライバーは、またしてもアルピーヌから最大限の力を引き出し、ポイントを獲得した。レース開始直後から目覚ましい活躍を見せ、1周目で16番手から8番手までジャンプアップし、着実にレースを進めていった。5位でラインを越えたが、ラッセルのペナルティのおかげで、モナコでの表彰台以来最高のフィニッシュを記録した。マクラーレンがフィールドのシャープエンドで戦うのを見慣れていたので、両ドライバーがQ1で敗退するのを見るのはかなりの衝撃だった。ピアストリは18番手からスタートしたが、速いスタートですぐにトップ10圏内に浮上した。彼は素晴らしく、しばしばレースラインを外して見事なオーバーテイクを成功させた。ハミルトンとの接触がなければ彼のレースがどうなったかを見るのは興味深いところだったが、ファステストラップの記録にも成功したため、彼の努力に対していくつかのポイントを獲得するのは当然だった。レッドブルのドライバーは最近のレースで好調な調子を取り戻しており、ラスベガスグランプリでもその調子が続き、後方から表彰台に上り詰めた。グランプリでトップ3フィニッシュを達成したのは9月のモンツァ以来だ。Q2でノックアウトされ、1周目の混戦に巻き込まれ、新しいフロントウイングを交換するためにピットインを余儀なくされたため、それは簡単ではなかった。彼は挽回し、あるステージでストリートサーキットでの勝利に向けて軌道に乗ろうとしていたが、ルクレールとフェルスタッペンを引き離すのに十分な直線スピードを持っていなかった。予選ではルクレールに次ぐ2番手と抜群の速さを見せたサインツにとって、フラストレーションの溜まる週末となった。10グリッド降格という不運に見舞われたことで後手に回り、ターン1でハミルトンに接触するというスタートによってレースも助けにられなかった。その接触により、彼は新しいフロントウイングのためにピットインすることを余儀なくされ、フィールドの最後尾に落ちた。しかし、フェラーリのレーサーは肘をしっかり出し、6位でフィニッシュする前にポイント圏内に戻った。たとえそれ以上の結果が得られたと彼が感じたとしても、この結果は誇れるものだ。過去2レースでストロールはシーズン序盤に見せた調子を取り戻した。これで2戦連続5位となったが、週末に乗り越えなければならなかったすべてのことを考えると、ラスベガスでの結果はブラジルでの結果以上に意味があるかもしれない。アストンマーティンのドライバーは5グリッド降格を言い渡され、19番手からスタートしたが、1周目の終わりまでに9番手になった。さらに印象的だったのは、終盤に見せたペースで後続を引き離し、5位でフィニッシュしたことだ。ラッセルと表彰台争いを繰り広げたガスリーだが、タイヤのデグラデーションが激しく、その期待はすぐに裏切られた。しかし、フランス人選手にとってはまたしても素晴らしい週末となり、予選では4位を獲得し、大量ポイントを獲得するかに見えた。しかし最終的には3番手まで順位を上げたものの、ポイント圏外に終わった。アルボンは今週末もウィリアムズを牽引したが、残念ながらラスベガスではポイントには結びつかなかった。予選では傑出した走りを見せ、5番手からスタートしたアルボンが再びトップ10入りを果たすと多くの人が期待しただろう。しかし、セーフティカーが導入されたことでその期待は裏切られ、タイヤが消耗した状態でレースを終えた。より速いドライバーを後ろに留めるためにベストを尽くしましたが、典型的ば肝の据わったドライブにもかかわらず、12位に終わった。今季はいくつかのミスを犯し、大きなプレッシャーにさらされてきたルーキーだが、最近のレースではポイント争いに加わり、スムーズな週末を過ごしており、ラスベガスでのホームレースでもそれを継続した。Q3に進出し、決勝でアルボンの隣に並んだときには、ポイント獲得の期待もあっただろう。しかし、残念ながらタイヤ問題にも見舞われ、16位でレースを終えた。惜しくも圏外メルセデスの2人のドライバー、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは、ポイント獲得に努めたにもかかわらず、今週のトップ10入りを僅差で逃した。ハミルトンはレースでは非常に不運に見舞われ、数回の衝突から回復して7位でフィニッシュした。ラッセルは予選で素晴らしい成績を収め、土曜日の夜のイベントでは3位に並んだが、フェルスタッペンとの接触により、特にトラブルで5秒...