レッドブル・レーシングのパフォーマンスが2024年F1シーズン中に低下した理由について、ひとつの説が浮上している。息子のマックス・フェルスタッペンがザントフォールトでマクラーレンのランド・ノリスに20秒以上の大差をつけられた後、ヨス・フェルスタッペンは、レッドブルは内部の経営騒動の中で道を見失っただけだと考えている。
「チームをコース上での軌道に戻せるかは(クリスチャン)ホーナーにかかっている」とヨス・フェルスタッペンはビルト紙に語った。「彼がそうするなら驚くよ。そのためには多くのことが起こらなければならない。全体の精神が変わらなければならない」レッドブルは、エイドリアン・ニューウェイや最近ではジョナサン・ウィートリーなど、ドラマの渦中で複数の主要人物を失っている。しかし、もう一つの説では、2024年のレッドブルの主要な革新技術が取り外さざるを得なかったというものだ。FIA（国際自動車連盟）はオランダGP前に技術指令を発行し、非対称ブレーキシステムの即時使用禁止を命じた。ザントフォールトで、その禁止がチームにも適用されるかどうかを問われたマックス・フェルスタッペンは、きっぱりと「ノー」と答えた。「それがどこから来たのかはわからないが、僕たちの車には搭載されていないので心配していない」と3度のワールドチャンピオンは語った。それでも、噂は消えない。「このシステムについては多くのことが言われている」とスペイン人解説者のアントニオ・ロボはDAZNに語った。「当初は、レッドブルチームがシーズンを通して禁止されている可能性があることがほのめかされていた」「その後、それは否定された。FIAは、誰かがそれを使用していたからといって禁止したわけではないと述べた。しかし、それを使用していたチームは1つだけではないという噂もある」と彼は付け加えた。「いずれにしても、指令が発せられるということは、FIAが何かを見たり、何かを予見したりしたからだ」元フェラーリの上級エンジニア、トニ・クケレラはこう付け加えた。「あるいは、誰かがFIAに状況を報告したのかもしれない。誰かがFIAに『ちょっと、こんなことが起こっているかもしれない』と情報を送ったのかもしれない」「そして、FIAはそれを防ぐための指令を発したのだ」