レッドブルF1 ニューウェイとウィートリーの退任を受けて内部から再建

ウィートリーの退社と2025年第1四半期のニューウェイの退社により、レッドブル・レーシングは、再考と再編の時期に追い込まれた。しかし、オートスポーツ誌によると、チームは経営陣の大規模な刷新ではなく、内部昇格を優先する意向を示している。このアプローチは、新たな活力を注入すると同時にコスト削減を図る手段と見られており、F1の財務規制時代には重要な要素である。クリスチャン・ホーナーはレッドブル・レーシングの指揮を執り続けるが、レース週末にチームのピットウォールに座る新しい顔ぶれのマネジメントおよびオペレーションチームの正確な形はまだ固まっていない。責任の拡大が予想される有力候補は、現在レースエンジニアリングのトップであり、マックス・フェルスタッペンの有名なレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼである。注目度の高い退社が相次いだにもかかわらず、レッドブルは危機感を抱いている様子はない。むしろ、チームはこれらの変更を自然な進化と位置づけ、新たな視点と新たな集中を可能にしている。このアプローチは、デザイナー兼テクニカルディレクターのピエール・ワシェに最近契約延長が提示されたことで裏付けられており、特定の分野における継続性を重視していることを示している。最近ニューウェイの離脱について具体的に言及したワシェは、レッドブルが主要スタッフの移行に対して積極的なアプローチを取っていることを強調した。「これは会社にとっての挑戦であり、彼が去るのは残念だ」とワシェはPlanetF1に語った。「しかし、ある時点で、我々は前進する。エンジニアリングチームとして、外部から見えるのはその一面に過ぎないが、我々の側では、チームを去る人がいると分かれば、すでにチーム内で体制を整えている」ワシェのトーンは全体的に、人材の入れ替わりがあってもチームのパフォーマンス水準を維持するという決意に満ちている。「彼には当社に残ってほしいが、そうはいかない。我々はそうは考えず、あなたが自分自身のために何ができるか、どう改善できるかを見極めようとしている」「もし弱点が見つかれば、それを改善しようとする。これが我々のやり方だ。我々は、もっと良くできることに集中している。」