ニック・デ・フリース、F1復帰の可能性を除外せず

精彩を欠いたアルファタウリAT04で好印象を与えるのに苦労したデ・フリースのこの決定は、フルタイムF1ドライバーとしてのキャリアに終止符を打つことになるのではないかと多くの人が疑っているが、おそらくそうではないだろう。ル・ゴフは、デ・フリースがキャリアの中で今後どのような方向に向かうのかを計画する責任を負っており、F1内部からデ・フリースに対する関心の可能性については明らかにしなかったが、それは存在すると述べた。メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンは最近、かつてメルセデスF1チームのシミュレーター兼リザーブドライバーを務め、同時にメルセデスF1チームで2020-21シーズンのフォーミュラE世界タイトルを獲得したデ・フリースと連絡を取っていることを明かした。「ニックには多くの関心が寄せられている」とル・ゴフはFormule1.nlに語った。「この1週間で、かなりの数の電話があった」「耐久、ル・マン、GT、フォーミュラE、そしてF1。いずれ分かることだ」2016年F1ワールドチャンピオンのロズベルグは、もしレッドブル内にダニエル・リカルドがいなければ、デ・フリースはサマーブレイク前に「残酷」にも解雇されるのではなく、シーズンを終えるするチャンスを与えられていたのではないかと疑っている。レッドブルのシム兼リザーブドライバーを務めていたリカルドは、イギリスGP後にシルバーストンで行われたピレリタイヤテストでチームに好印象を与え、レッドブルはデ・ブリースに代わって彼をアルファタウリに送り込み、2023年F1シーズンの残りを戦う道を開いた。「クリスチャン・ホーナーは『ニックは素晴らしいF1レーサーか何かになる可能性はあるが、レッドブル・レーシングに来る可能性があるほど、我々が求めているようなレーサーにはなれない。同時にリカルドを獲得するチャンスもあった』と語った。つまり、それがニックを放出するという決断の決め手となった。リカルドがいなければ、ニックはきっとシーズンを終えていただろう」「しかし、ダニエルをマシンに戻し、マクラーレンで見たダニエルではなく、昔のダニエルを再び見つけることができるかどうかを評価する機会があった」