2010年のF1参戦リストで最大のサプライズはマノー・グランプリだろう。マノー・グランプリは、これまで参戦候補として言及されることはなかった。しかし、計画は静かに進んでいたのである。マノーF1チームのチーム代表であるジョン・ブースが、沈黙を保っていた理由、そして将来の抱負を語った。沈黙を守っていましたね・・・常にレーダーの表面下にいることが我々の意向だった。そうすれば、何かが起こりそうだと考えていて、それが起こらなかったとしても、そんなに間抜けには見えないからね!マノー・グランプリはどのようにして生...
なにがあなたをF1へと向かわせたのですか?私は常に、F3以上には行かないだろうと言ってきた。私はF1の外側ではF3が頂点だと信じていたからね。不況と予算キャップが現れるまで、10億ポンドを費やせる主要な自動車メーカー以外は無理だと思っていた。FIAが予算を制限して、全ての管理したことで、新しいチームのためにドアを開けてくれた。当初、我々は3,000万ポンドを計画しており、コスト制限のもとで行う意欲があった。予算制限が上がっても、F1に参戦することはできますか?たとえそれが10億ポンドまで上がったとしても、500億ポンドよりは良い。コストが上がっても、我々は我々の範囲内で取り組むだろう。マノー・モータースポーツは、F1を取り込むのに十分な大きさはありますか?我々の現在の敷地は、F3には大きすぎる。約8,500平方フィートある。しかし、我々はF1のために拡大する必要があるし、もう6,000平方フィート許容する予定だ。マシンはどれくらい進んでいますか?デザインはほぼ確定している。1月にはFIA仕様のコスワースのカスタマーエンジンでマシンを走らせるつもりだ。我々は自動車メーカーからは独立したかった。政治的な駒として使われたくはないからね。彼らにアプローチしないことを意図的に決定した。どう運んでいくと思いますか?箱から出してすぐに優れたクルマであると期待したい。すぐにレースに勝てるとは思っていないし、誤解もしていないけど、何人かは驚かせると思っている。F3チームには影響しますか?たぶん2台のクルマでマノー・モータースポーツは継続するし、それは確かだ。いったんシーズンが終われば、F1プロジェクトに集中するが、それまではF3チームに全力を注ぐつもりだ。潜在的なドライバーは具体化されていますか?ドライバーとの話し合いは早くしなければならないが、ロベルト・マーヒがまだその年齢ではないのは不運だ。彼は本物になると信じているからね。
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