ロータス 「キミ・ライコネンは格の違いを示した」

アラン・パーメインは、今回のテストはピレリのデモタイヤを装着したの走行のため、キミ・ライコネンのペースは反映されていないが、彼のクオリティを垣間見れたと述べた。「最初の走行から彼はかなり良かったよ」とアラン・パーメインは BBC にコメント。「彼がどのあたりにいるかを知るのはとても難しいが、最初の走行からかなりペースは良かった」「彼が速さを発揮できない理由はないと思う。彼はかなり経験豊富なドライバーだと言えるしね」「元ワールドチャンピオンと働いていたことは非常に明白だった。楽しい一日だったよ」アラン・パーメインは、キミ・ライコネンはこれまでロータスとうまくやっており、ライコネンがチームと打ち解けないと評判になる理由が理解できないと述べた。「彼は2つの顔があるに違いない。1つはメディアだ」とアラン・パーメインは述べた。「彼は完全にノーマルだ。彼は座ってマシンについて話をすることにとても満足している。彼はとてもオープンだよ」キミ・ライコネンは初日に3セットのタイヤを使用して約300kmを走破。2日目には4セットのタイヤを使用する予定であり、初日よりも多くの走行を重ねる予定となっている。「もう少し重い燃料と軽い燃料での走行を行う予定だ」とアラン・パーメインは述べた。「初日は基本的なセットアップだったので、もう少し多くのセットアップ変更を行うことになるだろう」「スタートの手順など、彼がフェラーリで経験していたものとは微妙に異なるものがあるので、新車を走らせる前に慣れさせなければならない」ロータスは、今回のテストを2月7日にスタートするヘレステストまでにキミ・ライコネンにF1に慣れさせることを最優先にテストプログラムを組んでいる。キミ・ライコネンは、2010年に燃料補給が禁止になる前にF1を離れているため、様々な燃料搭載量を経験しておくことが重要になる。「伝統的なテストではない。彼が望むことやスピードに慣れることに重きを置いている」「我々は月曜日に走行プランなどを書いた。だが、午前中にキミに『テストは君のためのものであり、違ったことをしたくても問題はないので、知らせてほしい』と話した」「だが、彼はプラン通りに取り掛かった。彼は給油が禁止になる前にF1を離れたので、いくつかセットアップ変更をして、非常に重い燃料でマシンを走らせた」「150kg積んでいれば、1周につき4〜5秒の違いがある。水曜日のプランは同じだ」キミ・ライコネンは、2009年11月以来となるF1マシンでの走行を楽しんでいる。「マシンやタイヤについて発見できることはたくさんあるので、もっと多くのタップを重ねればもっとゾーンに入っていけるだろう」とキミ・ライコネンは述べた。