ランド・ノリスは、カタール・グランプリ中にイエローフラッグに反応して減速しなかったとしてペナルティを受けたが、その後、イエローフラッグは見なかったと語った。マクラーレンのノリスは、ダブルイエローフラッグに対して減速しなかったとして、スチュワードが科すことができる最も厳しい制裁措置のひとつである10秒間のストップ・アンド・ゴーペナルティを科された。
イエローフラッグは、ターン1に続くピットストレートにデブリが落ちているのが発見されたため表示されていた。 アレクサンダー・アルボンの右側から落ちたミラーは、レースコントロールが最初にイエローフラッグを表示し、その後取り消した数周の間、そのままになっていた。ノリスは、イエローグラッグが提示されていたことを知らなかったと語った。「正直なところ、イエローフラッグが出ているときに自分が何をしたのかわからない」とノリスはSky Sportに語った。「僕はバカじゃない。もしイエローフラッグが出ていたことを知っていたら、スピードを落としていた。見落としていたのか、それともただ単にバカだったのかはわからない」しかし、彼はペナルティについて心配していないと語った。「ルールでは、イエローで減速しなければペナルティだ。だから、妥当なペナルティだ」とノリスは言った。ノリスは違反を犯した時点で2位を走っていた。彼のペナルティにより、フェラーリはマクラーレンのコンストラクターズ選手権のリードを縮めることになった。「もちろん、チャンスを逃したのは明らかだ」とノリスは語った。「チームは今日、素晴らしいマシンを用意してくれた。だから、チームには感謝している。今日のようなひどい仕事をして、チームにふさわしいポイントを獲得できなかったことは残念だ。チームは素晴らしい仕事をしているのに、僕は彼らを失望させてしまった」スチュワードは、この件に関してノリスのライセンスに3ポイントのペナルティを与えた。これは、現在の12ポイント期間における最初の3ポイントである。「テレメトリーと車載オーディオのデータは、4号車（ノリス）のドライバーがイエローセクターで減速しなかったことを明確に示していた。2度振られたイエローフラッグとイエローライトは、彼にもはっきりと見えていた」「イエローフラッグのルール順守は、すべての関係者の安全にとって最も重要であり、この要件は、すべてのイベントにおいてレースディレクターのイベントノートに最初の項目として明確に記載されている」
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