フランコ・コラピントは、今週末のイタリアGPからローガン・サージェントの代役としてウィリアムズに選ばれ 、キャリア最大のチャンスを手にした。F1の要求に従い、アルゼンチン人ドライバーはカルロス・サインツJr.にシートを譲る前に、アブダビGPまでFW46で使い続ける番号を選択する必要があり、43を選択した。その由来は？2014年、ファンがコース上のF1ドライバーを認識しやすくするためにに固定番号付けシステムが導入された。
選択後、競技者はワールドチャンピオンにならない限り、いかなる変更も禁止される。タイトル保持者のみが使用できるカーナンバー1は、初めてトロフィーを獲得する前に33番を着ていたマックス・フェルスタッペンが2021年以降に使用しているたとえば、ルイス・ハミルトン(44番) やフェルナンド・アロンソ(14番)の場合のように、迷信や子供時代の記憶に頼る人もいるが、マーケティング上の問題に数字をうまく活用することさえ考えて、最終的にはランダムに選択する人もいる。ランド・ノリス(4番)の場合も同様だ。一方、コラピントは最初のグループの一員であり、ジュニアカテゴリーでのキャリアのほとんどを43番で争った。F2ではMPカラーを着て、フランコは12番で参戦した。しかし、このクラスは依然として、ドライバー番号が前回選手権でのチームの最終順位に基づいて定義されるという、10年前のF1で行われていたものと同様のモデルを採用している。ただし、43番はF1において新しいものではない。 1992年の世界チャンピオンであるナイジェル・マンセルをはじめ、マイク・サックウェル、レオ・キヌネン、ジェラール・ラルース、デレク・ベル、ステファン・ベロフ、デジレ・ウィルソンなどのドライバーは、1970年代から1980年代にかけてこの数字を時々使用した。 1950 年代と 1960 年代には、ロイ・ニューマン、ビリー・ギャレット、ジョニー・トンプソン、ジョニー・トーラン、チェット・ミラー、エディ・ジョンソン、チャック・ハルスもそれぞれの車に 43 の刻印をした。