F1コミッションは、2026年2回目の会合を開き、2027年F1シーズンに向けた複数の変更で合意した。会合にはFOM会長兼CEOのステファノ・ドメニカリも出席した。2026年F1レギュレーションの大幅変更を受け、F1コミッションの会合は安全性とレースの質を高めることを目的として行われている。議論の詳細は公表されていないが、FIA（国際自動車連盟）は主要な論点をまとめたメディア向け概要を発表した。
今回の発表では、2027年F1シーズンに向けたさまざまな変更が確認された。2027年F1テストの日数を3日間から4日間へ延長する大きな変更から、各コンポーネントに関する小規模な修正まで幅広い内容が含まれている。2027年F1テストを1日延長2027年F1シーズン前のプレシーズンテストは、これまでの3日間から4日間へ拡大される。これは各チームにとって重要な変更となる。テストは3月に中東で開幕するシーズンを前に、バーレーンで実施される可能性が高い。現在はパワーユニットにおける内燃機関と電動出力の比率を50対50から60対40へ変更する議論も続いており、この案が承認された場合、追加される1日間のテストは各チームにとって非常に重要な準備期間となる。TPC規則も見直しTPC（Testing of Previous Car／旧型車テスト）に関する規則変更も承認された。新たな規則では、翌年のF1世界選手権で開催されるサーキットにおけるテストに制限が設けられる。これにより、各チームはテストプログラムの計画を見直す必要があり、旧型車を活用した走行機会の運用にも影響を与える可能性がある。空力とボディワークにも小規模修正空力およびボディワーク関連のコンポーネントについても小規模な変更が合意された。ただしFIAは、これらの変更内容について詳細を公表していない。2026年F1レギュレーション導入後も競技面や安全面の最適化は継続されており、今回の修正もその一環とみられる。今回F1コミッションで合意されたすべての規則変更は、今後FIA世界モータースポーツ評議会（WMSC）の承認を経て正式決定される。