ロータスは、2010年参戦に向けてクラッシュテストを受ける。ロータスのマイク・ガスコインは、ロータスが来年F1に新規参戦するチームのなかで最も遅くにエントリーを承認されたにも関わらず、シャシー開発は順調に進んでいると語る。「すでに風洞モデルを走らせている。我々はちょうど1つ目のシャシーを用意したところであり、ノーズは1回目のクラッシュテストを受ける予定だ」
カンポスは、すでに最も重要とされる前方と側面のクラッシュテストに合格しており、USF1も2010年マシンのパーツのクラッシュテストを準備しているとしている。2010年のカンポスのドライバーであるブルーノ・セナは「カンポスのマシンは順調だと。すでにシートあわせのためにモノコックに座ったし、パワーステアリングをテストした」とコメントしている。マノーのF1マシンは、風洞に入らずにCFDコンピューター技術のみで設計されている。関連：・ロータス、T127を発表 - 2010年2月13日・ロータス T127 （主要諸元）