ティモ・グロック 「トヨタとの関係が終わるのは鈴鹿でわかっていた」

ヴァージン・レーシングの発表会は確かに非常にクールでした。ロックバンドの発表会のように思えました・・・君がそう言うなんて面白いね。それは僕自身も考えていたことなんだ。その日に君が見たものがヴァージンの哲学だと言えるだろうし、バドックに非常に新鮮なインパクトを与えると思っている。ヴァージン・ブランドはロックン・ロールのようなものだと思うし、リチャード・ブランソンはそれを開拓したいんだと思う。きっとシーズン中に何度か驚きがあるだろうね。トヨタがF1撤退を発表したあと、あなたのF1での将来は不確かでしたか？いいや、一瞬もそう考えなかったよ。トヨタでの将来はないだろうと早くから悟っていたので、早くに選択肢を探し始めていたし、僕たちの本能は落ち込んではいなかったよ。日本GPの直後にバージンと交渉を始めたんだ。頭の中では鈴鹿あたりで他チームでレースをする準備ができていたかもしれない。レースの直後にファクトリーへの訪問を誘われたとき、彼らがF1計画について非常に真剣だということが明白になった。僕の本能が、そこが僕が2010年にいる場所だと言っていたんだ。日本GPの週末にすでにトヨタでの将来がないとわかったと言っていましたが、それはあなた自身に関することですか？それともトヨタがF1から撤退するとすでに思っていたのですか？いいや、そのときはトヨタが撤退するだろうという手掛かりもなかったよ。ただ、トヨタでの僕の時間が終わったと思ったんだ。ヴァージン・チームのボスであるリチャード・ブランソンは、チームがF1グリッドで最小の予算で運営すると堂々と宣言していました。その計画は野心的なドライバーには好都合ですか？僕にとっては非常に好都合だ。彼らは計画を実行に移すことができると思っているからね。技術面において、彼らのプランは他のすべてのF1チームとかなり異なっている。すべてのプログラムがCFD（Computational Fluid Dynamics）によって行われるし、それはコスト制限という点で重要な要素だ。結局のところ、僕は成功したチームを運営するのことが600人を雇用することだとは思わない。現在、チームが慣れているよりも、はるかに少ない人数と予算で成功は成し遂げられると思う。トヨタの最終段階で、少ない予算で運営できるとわかったし、4,000万ポンドから7,000万ポンドに増やす方が、3億ポンドから1億5,000万ポンドや1億ポンドに抑えるよりもずっと簡単だと思う。新しいチームメイトのルーカス・ディ・グラッシは、F1ルーキーです。チームをリードする準備はできていますか？そうだね。それを本当に楽しみにしている。実際、それがヴァージンを選んだ理由のひとつだった。ナンバー1のポジションを約束されていたし、チームは僕を中心に構築される。僕にとって完全に新しい経験になるだろうし、僕の履歴書にさらなる経験が加わるだろう。その点では、長年にわたってトヨタで多くを学んだと言えるし、挑戦する準備はできていると感じ知恵るよ。トヨタは、チーム間で紛れもなくパワフルでリッチなプレーヤーでした。始めてヴァージン・レーシングのファクトリーを訪れたとき、最初にどのようなことを考えましたか？最初の考えは非常に実利的だったよ。働いている人数は少ないのでチームメイト全員の名前を覚えやすいと思ったし、施設をサイズの小さくしているので、すべてが非常にコンパクトだ。僕たち全員が、成功はファクトリーの大きさとは関係なく、人間のクオリティとチームの構築方法次第だと思っている。ブランソンが、ヴァージンがロータスの後ろでシーズンを終えた場合に（ロータスのトニー・フェルナンデスがCEOを務める）エアアジアのスティワーデスとして過ごすことに合意したことで、ロータスとバージンの間には非常に目立つ賭けがありますね。成功することへのプレッシャーにどのように対処しますか？正直なところ、スチュワーデスの制服を着たリチャードを見るのはかなりクールだと思うけど、そうならないように全力を尽くすつもりだ。でも、彼が短い赤い制服を着るのを避けることができれば、僕たち両方のフライトに彼が仕えてくれることに感謝するだろうね。新チームの一番でシーズンを終えることが僕たちの最低限のゴールであることは間違いないよ。