ロシアGP

カルロス・サインツは、F1ロシアGPの最終プラクティスで大クラッシュを喫し、ヘリコプターで病院に搬送された。

カルロス・サインツは、コーナーのブレーキングでコントロールを失い、ターン13のバリアーに深く突っ込んだ。

クルマから引き出されるまで数分かかったが、ストレッチャーに乗せられたカルロス・サインツは親指でOKのサインを示した。

マクラーレン・ホンダは、F1ロシアGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが5番手タイム、ジェンソン・バトンが8番手タイムだった。

フェルナンド・アロンソ （5番手）
「今日はいくつか追加で学ぶことがあった。FP1では新しいエンジンをインストールして、FP2ではそれを外して、既存のエンジンを搭載した。それは2週間前に鈴鹿で走らせたエンジンだった」

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1ロシアGP初日のマクラーレン・ホンダのフリー走行を振り返った。

新井康久 （ホンダ F1）
「FP1とFP2のトリッキーな路面コンディションのなかで、我々は今日割り当てられた時間を最大限に利用した。FP1ではフェルナンドのマシンに新しい“スペック4”のICEを適用して、トラックでのエンジンの基本性能を確認しました」

フェラーリは、F1ロシアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが2番手タイム、キミ・ライコネンは雨の午後は走行しなかった。

セバスチャン・ベッテル （2番手）
「今日は、週末に実際に使えることは少ししか学べなかった。クルマの第一印象はいいけど、今日は十分なトラックアクションができなかったので、あまり多くのことは言えない」

メルセデスは、F1ロシアGP初日のフリー走行で、雨の午後はルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグともにタイムを記録しなかった。

ルイス・ハミルトン
「今日はただ座って待つしかなかった。雨が止むのを願って見ていた。それでも出て行って、ウィングをテストして、シングルラップの走行から少し情報を得ることはできたので、今日は少しは学ぶことはできたかな」

フェルナンド・アロンソは、エンジン交換により、F1参戦250戦目となるロシアGを最後尾からスタートすることになりそうだ。

ホンダは、残りの4トークンを使用してパワーユニットをアップグレード。エンジン燃焼室、ターボチャージャー、MGU-Hに改良を加えた。

マクラーレンは、フェルナンド・アロンソのマシンにのみアップグレード版のパワーユニットを搭載。

ウィリアムズは、F1ロシアGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサがトップタイム、バルテリ・ボッタスが3番手タイムだった。

フェリペ・マッサ （1番手）
「今日は、午後の雨天と汚れによって午前中のセッションが妨げられたことで多くのラップを走り込めなかった。完了したラップでは、トラックの理解とウェットコンディションがどんな感じかを得ることができたけど、トラックにあまりクルマが出ていなかったので、この段階で他チームと比較した自分たちの位置を言うのは難しい」

ロータスは、F1ロシアGP初日のフリー走行で、雨の午後にはロマン・グロージャン、パストール・マルドナドともに走行を行わなかった。午前中にはジョリアン・パーマーが走行を担当した。

ロマン・グロージャン
「今日は、暖かくてサービスのいいホスピタリティビルディングがあること以外にほとんど学ぶことができなかった。午前中、僕は見物人だったし、午後は天候によってまた見物人だった。明日の作業負担は通常よりもかなり高いので、忙しくなるだろう。確実にラップを重ねていきたい」

トロ・ロッソは、F1ロシアGP初日のフリー走行で、マックス・フェルスタッペンが4番手タイム、カルロス・サインツが7番手タイムだった。

マックス・フェルスタッペン （4番手）
「とても盛りだくさんな一日だったね。残念ながら、大kの走行時間は得られなかった。午前中のFP1は、セクター2の路面の軽油によってきちんとした走行ができなかった。かなり湿ったままだった。望んでいたほど学ぶことができなかったので素晴らしいことではないよね」