レッドブルF1

セルジオ・ペレスは、2024年F1 カタールGPのスプリントレースのスタートでフランコ・コラピントを意図的に先行させたと示唆した。

セルジオ・ペレス（レッドブル）とフランコ・コラピント（ウィリアムズ）の両ドライバーは、金曜日のスプリントシュートアウト後にマシンに変更を加えた後、ピットレーンからスタートした。

マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPの予選でジョージ・ラッセルの走行を妨害したとして1グリッド降格のペナルティを科され、ポールポジションを剥奪された。

フェルスタッペンは、ラッセルを0.055秒上回り、6月のオーストリア・グランプリ以来となるポールポジションを。ルサイル・インターナショナル・サーキットでのレッドブル・レーシングの勢いを大きく好転させた。

マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPの予選中にジョージ・ラッセルを妨害したと見られる不必要な低速走行により、スチュワードに召喚された。

6月のオーストリアGP以来となるポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンは、最終アタック前にスローラップを行っていたが、ラッセルはターン12-13-14の右コーナー3連でフェルスタッペンに追いついた。

セルジオ・ペレスがルサイル・インターナショナル・サーキットで行われたF1カタールGPのスプリント予選で早々に敗退したことについて、クリスチャン・ホーナーはフラストレーションを隠さなかった。

レッドブル・レーシングのチーム代表は、セルジオ・ペレスがSQ1で敗退したことについて、その欠点を避けることはしなかった。ペレスは16番手からカタールグランプリのスプリントレースに臨む。

セルジオ・ペレスは、F1カタールGPのスプリント予選で、SQ1の最終ラップでシャルル・ルクレールと絡んだことを早々に敗退した理由のひとつに挙げた。

ペレスのレッドブルでの不運は続き、ラスベガスでの1週間前と同様に、ルサイル・インターナショナル・サーキットのオープニングステージで脱落した。

レッドブルF1が角田裕毅を見過ごし続けていることについて、ヘルムート・マルコは、角田には必要な「継続性」と「安定性」が欠けていると述べた。

レッドブルの2人目のシートを巡る憶測は依然として飛び交っており、セルジオ・ペレスが2024年のF1で苦戦していることから、来季もマックス・フェルスタッペンとコンビを組むかどうかは不透明だ。もしそうでない場合、角田裕毅が昇格候補に入らない理由を見つけるのは難しい。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 カタールGPのスプリント予選が期待外れだったことを受けて、ルサイル・インターナショナル・サーキットでのレッドブルRB20の力不足を語った。

フェルスタッペンは、ルサイル・インターナショナル・サーキットで行われた週末の最初のグリッドを決めるセッションで、RB20を「遅すぎる」と呼び、マシンのどこが「大丈夫ではない」と感じたかを詳しく語った。

角田裕毅のは、レッドブルF1昇格のためにクリスチャン・ホーナーやヘルムート・マルコのようなドライバーたちに感銘を与えるために、自分がさらに何ができるか確信が持てていないと語る。

セルジオ・ペレスの度重なる不振により、レッドブル・レーシングのドライバーシートを失う可能性があるという報道が強まっている。彼のポジションに関する決定は、今シーズン終了後に下される予定だ。

マックス・フェルスタッペンは、タイトルを獲得した2024年のF1シーズンで、昨年に比べてレッドブルからのボーナスが1900万ドル（約28億円）も大幅に削減されることになると主張されている。

フェルスタッペンは先週末のラスベガスGPで4年連続の世界選手権を獲得し、F1史上最高のドライバーの仲間入りを果たした。