レッドブル、2010年もマーク・ウェバー続投の見通し
2009年7月9日
セバスチャン・ベッテルは、来年末までの契約を交わしているが、マーク・ウェバーの契約は今シーズン末で満了する。
「彼は非常にうまくドライブしている」とクリスチャン・ホーナーはマーク・ウェバーを評価する。
アロンソのフェラーリ移籍をガゼッタ・デロ・スポルトが報道
2009年7月9日
すでにスペインのASによってアロンソのフェラーリ移籍は報じられているが、フェラーリの本拠地であるイタリアのガゼッタ・デロ・スポルトが報じたことで、その現実味は高まってきた。
ガゼッタ・デロ・スポルトは、アロンソが赤いオーバーオールを着た合成写真に「アロンソは11月15日からフェラーリスタになる」とのキャプションを載せた表紙を掲載。
FOTAプレスリリース （2009年7月8日）
2009年7月9日
この会議中に、チームマネージャーたちは、FIAのチャーリー・ホワイティング氏より、今のところFOTAの8チームは2010年FIA F1世界選手権に登録されておらず、テクニカルレギュレーションとスポーティングレギュレーションに関しての投票権がないという前回の合意とは正反対のことを伝えられた。
FIAプレスリリース （2009年7月8日）
2009年7月9日
今日においては、620kgの最低重量の維持、および6月24日のパリでFOTAによって約束された2年以内にコストを1990年代初期のレベルに削減するために2010年に参戦する全チーム間で法的に拘束力のある合意書にサインする、という目的に合意することだけが変更の全てである。
F1の和平協定が崩壊、FOTAがFIAとの会議を欠席
2009年7月9日
FIAによると、ニュルブルクリンクでのドイツGPに先立ち、2010年の全13チームにより、予算キャップ規約を廃止し、2年以内に90年代のレベルまでコストを段階的に削減するという案と入れ替えるための会議を開催。
しかし、FIAは声明を発表。FOTAの8チームが会議を欠席したことが明らかになった。
ニック・ハイドフェルド 「ブラウンGPに移籍寸前だった」
2009年7月9日
最終的に2009年はBMWザウバーと1年契約を延長したハイドフェルドだが、昨年はブラウンGPの前身であるホンダF1と交渉しているとの報道がなされていた。
ホンダとの契約が合意に達していていれば、ハイドフェルドは間違いなく今年、BGP001のステアリングを握っていたことだろう。
フェリペ・マッサ （F1ドイツGPプレビュー）
2009年7月9日
フェリペ・マッサ （フェラーリ）
今週初めにヨーロッパに戻って、サンパウロ以来となる、いつもより長い休暇をとった。妻との時間を楽しみたかったから、楽しい時間というより、静かな時間だったかな。妻は妊娠していて、11月に僕たちの初めての子供を産む予定だ。好都合なことにF1シーズンが終わったあとに赤ちゃんが生まれるんだ。完璧だね！全てがうまくいっているし、僕がまもなく“パパ”になるなんて最高の気分だよ。
キミ・ライコネン （F1ドイツGPプレビュー）
2009年7月8日
キミ・ライコネン （フェラーリ）
統計では正反対だけど、僕はドイツでのレースが好きなんだ。特にニュルブルクリンクはね。僕は4回ポールポジションを獲得しているけど、勝ったことはない。こことホッケンハイムは、僕にはあまり運がないのかもしれないね。例えば最後のレース。僕はポールポジションを獲得したけど、スタートしてすぐに土砂降りになって、レースは中断された。再びスタートしたとき、僕は完璧な戦略で3位にいたけど、そのあとハイドロリックのトラブルでリタイアしなければならなかった。
マックス・モズレー 「予算キャップ廃止には全チームの同意が必要」
2009年7月8日
6月の世界モータースポーツ評議会で、FOTAとFIAは和平協定に至り、2010年は2009年のレギュレーションを継続するとされていた。
しかしマックス・モズレーは、公表済みのレギュレーションを修正するには、ウィリアムズ、フォース・インディア、そして新たにF1に参入する3チームの同意が必要であると主張していた。
レッドブル・レーシングのiPhoneアプリが登場
2009年7月8日
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