ガブリエル・ボルトレト Q3進出に歓喜「マシンとつながっている感覚だった」 画像1
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2026年F1第15戦アゼルバイジャンGPの決勝後、アウディのガブリエル・ボルトレトに10秒のタイムペナルティが科された。黄旗が振られている区間でキャデラックのセルジオ・ペレスを追い越したことが違反と判断された。 ボルトレトはバクー市街地サーキットで行われた51周の決勝を13位でフィニッシュしていたが、ペナルティによって15位に降格。完走扱いとなったドライバーの最下位に順位を落とした。セーフティカー表示を巡る混乱の中で追い越し 問題とな…

アウディF1は、2027年F1シーズンもニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトの現行ドライバーラインナップを継続することを明らかにした。 アウディCEO兼チーム代表のマッティア・ビノットがF1アゼルバイジャンGPを前に確認したもので、ヒュルケンベルグとボルトレトは2027年でコンビを組んで3シーズン目を迎える。アウディは両ドライバーの契約に設定されていた延長条項を行使したという。 ビノット「ラインナップには満足している」 今季の…

アウディF1のマッティア・ビノットは、ガブリエル・ボルトレトにミハエル・シューマッハを思い起こさせる資質があると語った。速さそのものではなく、仕事への姿勢や人間的な感受性という部分で、7度のF1ワールドチャンピオンとの共通点を感じているという。 ビノットはF1で30年以上のキャリアを持ち、そのうち28年間をフェラーリで過ごした。2024年にザウバーへ加入し、現在はアウディのF1プロジェクトを率いている。フェラーリ時代には、チームの黄金期…

F1ドライバーの生活は、サーキットで味わうスリルやグランプリ週末、表彰台だけで成り立っているわけではない。ガブリエル・ボルトレトにとって、仕事のなかでも魅力的とは言えない部分のひとつが、年々対処するのが難しくなっているという。それが、世界各地を飛び回るための飛行機での移動だ。 アウディのF1ドライバーであるボルトレトは、新たな土地を訪れることには喜びを感じている一方で、飛行機に対する恐怖心が年を重ねるごとに強くなっていることを明かした。…

アウディF1のニコ・ヒュルケンベルグが、2026年F1シンガポールGPを前に、パワーユニット(PU)が高温多湿の環境で本来の性能を発揮できていないことを明かした。前戦F1バーレーンGP in マレーシアで新たな弱点が浮き彫りになり、マリーナ・ベイ市街地サーキットでも厳しい戦いを予想している。 シンガポールはエンジンパワーへの依存度が比較的低く、アウディのR26に適したコースと考えられていた。しかし、ヒュルケンベルグは問題が単なる冷却性能…

アウディのゲルノット・デルナーCEOは、親会社フォルクスワーゲン(VW)グループが深刻な経営危機に直面するなかでも、F1プロジェクトの継続に影響はないと明言した。アウディF1の活動はグループ本体から財務的に独立しており、2030年までの黒字化とF1世界選手権制覇という目標に変更はないという。 VWグループは世界規模で約5万人の人員削減を計画し、2026年の利益見通しも大幅に引き下げている。こうした状況を受け、多額の投資を必要とするアウデ…

レッドブル・レーシングのアイザック・ハジャーが、2026年F1第16戦バーレーンGP in マレーシアの決勝で、チームメイトのマックス・フェルスタッペンの再スタート戦略を無線で尋ねる一幕があった。チームは「それは無線では言えない」と返答し、ハジャーも自分の質問が公開されていることを忘れていたと笑いながら認めた。 雨に翻弄されたセパンの決勝では、フェルスタッペンが首位、ハジャーが3番手を走行。セーフティカー先導中、ハジャーはフェルスタッペ…

FIA(国際自動車連盟)は10月8日、2026年F1バーレーンGP in マレーシアのフォーメーションラップ中に複数のマシンがパワーを失った問題について、調査結果を正式に公表した。原因は、特定の区間で適用される250kWの電気出力制限と、極端に低いエンジン回転数が組み合わさった際に発生するソフトウェアの不具合だった。 セパンでは雨の影響でスタート手順が混乱し、マックス・フェルスタッペンやルイス・ハミルトンら複数のドライバーが加速できなく…
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