フェラーリ

フェルナンド・アロンソが、開発中のフェラーリの最新モデル『ラ・フェラーリ』に試乗した。

ラ・フェラーリは、わずか499台のみの生産となる特別限定モデル。6.3リッター V12エンジンにモーターを組み合わせたHY-KERSを搭載し、963psを発生させる、フェラーリ初のハイブリッドモデルだ。開発には、スクーデリア・フェラーリのドライバー、フェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサの意見が反映されている。

フェリペ・マッサは、今シーズン末にフェラーリに解雇されないためには、調子を上げていかなければならないと認める。

2013年シーズン序盤、オーストラリアとマレーシアでは予選でフェルナンド・アロンソを上回るパフォーマンスをみせていたフェリペ・マッサだが、最近では事故やクラッシュが多く評価を下げている。

フェラーリ・ドライバー・アカデミーを率いるルカ・バルディセッリは、ジュール・ビアンキのマルシャでのF1デビューシーズン前半戦に高い評価を与えた。

ルカ・バルディセッリは、ジュール・ビアンキが容易にF1に馴染んだことに感銘を受けているが、まだ進歩の余地はあると考えており、次のステップはよりコンペティティブなマシンに乗れるようにすることだと述べた。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長が、フェルナンド・アロンソを公に非難した理由を説明した。

F1ハンガリーGP後、ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェルナンド・アロンソの誕生日にアロンソと話した際にチーム批判のコメントについて「耳をつまんだ」と述べていた。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェルナンド・アロンソを非難したのは、アロンソがチームより自分を優先しており、不満を抱えているように感じたからだと述べた。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、最近のフェリペ・マッサのパフォーマンスは将来を確保するには十分ではないと警告した。

シーズン序盤は好調だったフェリペ・マッサだが、過去5戦では16ポイントしか獲得できず、低迷している。

2012年も不調に苦労したフェリペ・マッサは、フェラーリとは今季限りの契約しか有していない。

フェルナンド・アロンソのマネジメントを担当するフラビオ・ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソに来季のレッドブル移籍への願望はなく、フェラーリでの将来に完全にコミットしていると述べた。

フェルナンド・アロンソは、フェラーリと2016年まで契約を結んでいるが、ハンガリーでフェルナンド・アロンソのマネジャーを務めるルイス・ガルシア・アバドがレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーと会っている様子が目撃され、レッドブル移籍説が浮上した。

フェラーリは、LMP1クラスでのル・マン参戦プロジェクトをさらに進めるかの決断をまもなく下すようだ。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、1ヵ月前にフェラーリがル・マンのためにプロトタイプをデザインするとの推測を否定しようとしなかった。

「来年F1に導入される新しいターボエンジンは、いくつか興味深いプロジェクトが可能になる。現時点ではこれ以上は話せないがね」と ステファノ・ドメニカリは La Stampa に述べていた。

フェラーリとドゥカティの毎年恒例のイベント“Wrooom”が行われることはなくなった。

Corriere dello Sport は、Wrooomのメインスポンサーであるフェラーリ、ドゥカティ、フィリップモリスが、財政的な理由で2014年版のイベントをキャンセルしたと報じた。

Wrooomはメディアイベントとして23年間、毎年1月に開催されていた。

フェラーリは、2014年にキミ・ライコネンと契約するために他よりも有利なオファーを提示したとの報道を否定した。

ロータスとレッドブルが、キミ・ライコネンの争奪戦を繰り広げるなか、フェルナンド・アロンソのレッドブル移籍説が浮上。

そんな中、フェラーリがキミ・ライコネンにオファーを出したと Bild が報じた。