ブリヂストン フォーミュラE参戦へ「POTENZA GEN4」公開 ウエット専用も開発
ブリヂストンは、2026/27シーズンからフォーミュラE世界選手権の単独タイヤサプライヤーを務めるのを前に、新たに開発した「POTENZA GEN4」を公開した。同社にとって、2010年末にF1から撤退して以来、16年ぶりとなるFIA世界選手権への復帰となる。
日本のタイヤメーカーであるブリヂストンは水曜日、ローマで開催されたフォーミュラEの「World Premiere」イベントで、次世代マシン「GEN4」向けに開発したタイヤと今後の計画を発表した。
GEN4は2026/27シーズンから導入される予定で、フォーミュラE史上最速かつ最もパワフルなマシンとなる。
GEN4の性能に対応する専用タイヤ「POTENZA GEN4」
GEN4は最高速度335km/h、最高出力815bhpを発揮する。さらに常時作動するアクティブ四輪駆動システムを採用し、0-100km/h加速はわずか1.8秒という性能を備える。
こうした大幅なパフォーマンス向上に対応するため、ブリヂストンは専用タイヤ「POTENZA GEN4」を開発した。高いグリップ性能と耐久性を確保するとともに、世界各地で開催されるフォーミュラEのさまざまな路面や気象条件への適応性を重視している。
さらに大きな変更として、ブリヂストンはウエットコンディション専用の「POTENZA GEN4 for Typhoon」も開発した。
このウエットタイヤは、激しい雨や路面に水がたまった状況でも十分なグリップを確保することを目的としている。専用ウエットタイヤの導入は、フォーミュラEのドライバーたちから長年にわたって強く求められてきたものでもある。
タイヤの65％に再生・再生可能素材を採用
新しいフォーミュラE用タイヤでは、サステナビリティも開発の中心に据えられている。
タイヤを構成する素材の65％には再生素材または再生可能素材が使用される。これには、使用済みタイヤを熱分解して得られるオイルを原料としたカーボンブラックや、もみ殻を原料とするシリカなどが含まれている。
タイヤに使用される天然ゴムについても、ブリヂストン独自のデューデリジェンス・プロセスによって審査されたサプライチェーンから調達され、GPSNR（持続可能な天然ゴムのためのグローバル・プラットフォーム）の保証システムに基づき第三者による検証を受ける。
製造工程で使用される電力はすべて再生可能エネルギーでまかなわれ、物流についても低炭素化を進めることで、さらなる排出量削減を目指す。
ブリヂストン「情熱とイノベーションの歴史を体現する復帰」
ブリヂストンのグローバルCEO兼代表執行役Global CEOである森田泰博は、フォーミュラEへの参入について、同社のモータースポーツ活動を発展させる自然な流れだと説明した。
「FIA世界選手権への復帰は、ブリヂストンが培ってきた情熱とイノベーションの歴史を体現する、非常にエキサイティングな再参入です」
「私たちは『最高の品質で社会に貢献』という使命のもと、モータースポーツ活動を通じて、性能を追求する飽くなき姿勢と、より良い未来に対する責任感を持ちながら、常に限界に挑戦し続けてきました」
「フォーミュラEという最高峰の舞台において、パフォーマンスとサステナビリティの両立をさらに進化させ、モビリティの新しい未来を切り拓いていきます。主催者、チーム、ドライバー、パートナー、そしてファンの皆様とともに、新たな未来を創り上げていくことを楽しみにしています」
フォーミュラE「新時代にふさわしいパートナー」
フォーミュラEのCEOを務めるジェフ・ドッズもブリヂストンとの新たなパートナーシップを歓迎し、GEN4が掲げるサステナビリティと、ブリヂストンが持つ豊富なモータースポーツの実績を強調した。
「2026/27シーズン以降、フォーミュラEの単独タイヤサプライヤーとしてブリヂストンを迎えられることを大変うれしく思います」
「豊かなモータースポーツの伝統と最先端のサステナブルなイノベーションを兼ね備えたブリヂストンは、このエキサイティングな新時代を迎える我々にとって、まさにふさわしいパートナーです」
「GEN4マシンは、サステナブルなモータースポーツ設計の最高峰を象徴するものです。ブリヂストンと協力しながら、電動レースを再定義し続け、サーキットの内外で進歩をリードしていくことを楽しみにしています」
ブリヂストンは2010年シーズンを最後にF1へのタイヤ供給を終了しており、今回のフォーミュラE参入によって16年ぶりにFIA世界選手権の舞台へ戻る。815bhpを発揮するGEN4に対応する「POTENZA GEN4」とウエット専用タイヤを投入し、性能とサステナビリティの両面でフォーミュラEの新時代を支えることになる。
