F1

F1は、2022年F1第7戦モナコグランプリ決勝のスターティンググリッドを発表した。

今大会ではどのドライバーにもペナルティは発行されておらず、予選順位のとおりにグリッドに並ぶ。ポールポジションにはシャルル・ルクレール、2番グリッドにはカルロス・サインツとスクーデリア・フェラーリの2台がフロントローからスタートする。

レッドブル・レーシングは、F1モナコグランプリではDRS（ドラッグリダクションシステム）の問題は予想しておらず、チーフエンジニアを務めるポール・モナハンは、モンテカルロ市街地コースの1か所のDRSゾーンでフラップをオープンにするスピードは160km/hに過ぎないことを明らかにした。

前戦スペインでは、マックス・フェルスタッペンが勝利を収めたが、問題がなかったわけではない。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、前戦スペインGPでマックス・フェルスタッペンと戦わないというチームからの要請を受けたにも関わらず、セルジオ・ペレスがチーム内でナンバー2のステータスを受け入れたとは考えていない。

セルジオ・ペレスは、2021年にマックス・フェルスタッペンがF1ワールドチャンピオンを獲得する上で重要な役割を果たした。特に最終戦アブダビGPでは、ルイス・ハミルトンのリードを職人技の防御でカットするのを助けた。

2022年F1第7戦モナコグランプリの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライターのピレリが発表した。

78周のモナコグランプリは、公国の有名なカジノでのルーレット盤の回転と比較されることがよくある。雨のリスクが予測されるため、決勝は他のレースよりも混乱する可能性がある。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、議論の的となっているジュエリー禁止に関連する話題にF1は「時間とエネルギーをかけすぎ」だと感じている。

F1ドライバーが車内でジュエリーを着用してはならないというFIA（国際自動車連盟）の判決を声高に批判してきたルイス・ハミルトンは、外科的介入なしでは取り外せないと主張する鼻ピアスに対して2レースの免除を受けた。

2022年F1第7戦モナコグランプリの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ポールポジションを獲得したのは地元モナコ出身のシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）。他のドライバーとは別次元の速さを見せ、赤旗での幕切れとなったセッションで1分11秒376でマークして今季5回目のポールポジションを獲得。2番手にはチームメイトのカルロス・サインツJr.が続き、フェラーリがフロントローを独占した。

2022年F1第7戦モナコGPの予選で11位から20位だったドライバーのコメント。

狭いモンテカルロ市街コースでは、特に予選の最初のセグメントではトラフィックを管理することが難しく、さらにQ1の終盤には赤旗中断となったことで、最後のアタックができないドライバーもいるなど難しいセッションとなった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、モナコグランプリの予選中にFIA重量測定を逃したことで、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）が罰せられるべきだと感じている。

モンテカルロ市街地コースでポールポジションを獲得した母国のヒーローは、Q2で計量の合図を逃して、メカニックによってピットレースを押し戻されなければならなかった

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの予選を3番手で終えた。

Q3最後のアタックでセルジオ・ペレスはトンネル手前のターン8でコントロールを失ってバリアにクラッシュ。後続のカルロス・サインツJr.が巻き込れて道を塞ぎ、セッションはそのまま赤旗で終了。1回目のアタックで順位が決定した。