ウィリアムズ、ローガン・サージェントのF1スーパーライセンス取得待ち?

2022年9月18日
ウィリアムズ、ローガン・サージェントのF1スーパーライセンス取得待ち?
ウィリアムズは、2023年のF1ドライバー市場の最後の部分が適切に機能し始めているため、ローガン・サージェントがF1スーパーライセンスの資格を得ることに依存しているように見える。

ローガン・サージェントとウイリアムズのリザーブドライバーでニック・デ・フリースは、ニコラス・ラティフィが現在占有しているシートに関係している2人の主要な名前である。

グラハム・レイホール 「F1が望んでいるはアメリカ人ドではなく米ドル」

2022年9月18日
グラハム・レイホール 「F1が望んでいるはアメリカ人ドではなく米ドル」
インディカードライバーのグラハム・レイホールは、F1が望んでいるのはアメリカ人ドライバーではなく米ドルだけだと主張する。

最近、インディカードライバーのコルトン・ハータのF1スーパーライセンスを巡って多くの議論があった。レッドブルは、アメリカ人ドライバーのハータをピエール・ガスリーの後任としてアルファタウリのドライバーに起用しようとしたが、F1スーパーライセンスの免除は不可能とみて、その計画を打ち切ったとされている。

レッドブルF1技術者 「2026年のF1エンジンプロジェクトは莫大な挑戦」

2022年9月18日
レッドブルF1技術者 「2026年のF1エンジンプロジェクトは莫大な挑戦」
レッドブルF1のテクニカルディレクターを務めるピエール・ワシェが、2026年の新しいF1レギュレーションに間に合うようにパワー ユニットを準備するためにチームが直面している課題の大きさを明らかにした。

次世代F1エンジンは、現在の世代の 3 倍の電力を生成しながら、大幅に少ないエネルギーを使用してネットゼロのCO2排出を実現する。

フェリペ・ドルゴビッチ 「F2チャンピオンの王座防衛を可能にするべき」

2022年9月18日
フェリペ・ドルゴビッチ 「F2チャンピオンの王座防衛を可能にするべき」
F2チャンピオンを獲得したフェリペ・ドルゴビッチは、前年度チャンピオンのオスカー・ピアストリや自分の成長を潜在的に抑制するルールの変更を促した。

過去4年でタイトルを獲得したドライバーのうちの人がシーズンにF1に直接昇格することに失敗している、2018年のジョージ・ラッセル以降で、F1にすぐに昇格できたのはミック・シューマッハ(2020年)だけだ。

マックス・フェルスタッペン 「現在のF1での成功の波を楽しむことが重要」

2022年9月17日
マックス・フェルスタッペン 「現在のF1での成功の波を楽しむことが重要」
マックス・フェルスタッペンは、2回目のF1ワールドチャンピオン獲得が近づいているなかで、自分とレッドブル・レーシングにとって重要なのは、現在のF1での成功を楽しむことだと語る。

前戦F1イタリアGPで5連勝を達成したマックス・フェルスタッペンは、ドライバーズチャンピオンシップでシャルル・ルクレール(フェラーリ)との差を116ポイントまで拡大した。

アレクサンダー・アルボン、F1ファンにメッセージ「シンガポールで会おう」

2022年9月17日
アレクサンダー・アルボン、F1ファンにメッセージ「シンガポールで会おう」
アレクサンダー・アルボンは、虫垂炎にかかって退院した後、ソーシャルメディアでファンに向けてメッセージを送り、目標は2週間後のF1シンガポールGPに向けて完全な状態になることだと語った。

先週末のF1イタリアGPの最終プラクティスに先立って、アレクサンダー・アルボンが虫垂炎と診断されたことが発表された。ウィリアムズ・レーシングの声明によると、アルボンは「予期せぬ手術後の麻酔合併症で呼吸不全に陥った」ことで集中治療室に移され、人工呼吸器を装着された。

ダニール・クビアト 「F1復帰には何の障害もない」

2022年9月17日
ダニール・クビアト 「F1復帰には何の障害もない」
ダニール・クビアトは、ロシアのウクライナ侵攻を受けてロシア人ドライバーを巡る問題が続いているにもかかわらず、F1復帰には「何の障害もない」と考えている。

7月にインディアナポリスでNASCARデビューを果たしたダニール・クビアトは、先週末、F1イタリアGPが開催されたモンツァのパドックを訪れた。

レッドブルF1、ニック・デ・フリースをアルファタウリで起用との報道

2022年9月17日
レッドブルF1、ニック・デ・フリースをアルファタウリで起用との報道
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、オーストリアでニック・デ・フリースと会っていることが目撃された。

ピエール・ガスリーのアルピーヌF1チームへの移籍は、レッドブルがコルトン・ハータとの契約を断念したことで崩壊したように見えたが、アルファタウリに配置する満足のいく代替案が見つかったようだ。

メルセデスF1代表 「パワーユニット交換ペナルティは必要悪」

2022年9月17日
メルセデスF1代表 「パワーユニット交換ペナルティは必要悪」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、チームによって操作されないより良い代替ソリューションがないため、パワーユニット交換によるグリッドペナルティはF1で“必要悪”であると考えている。

F1でのパワーユニット/エンジン交換によるグリッド交換の問題は、ベルギーグランプリとイタリアグランプリでスターティンググリッドに大きなカオスを生んだ。
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