フラビオ・ブリアトーレ 「F1はもはや真のレースではない」
「日曜日にレースを10分見たが、その後は他のことをしていたよ」とフラビオ・ブリアトーレはイタリア国営ラジオ Rai で語った。
「彼らは3億ユーロ（約404億円）を費やしながら、レースではドライバーを規制しなければならない」
「日曜日にレースを10分見たが、その後は他のことをしていたよ」とフラビオ・ブリアトーレはイタリア国営ラジオ Rai で語った。
「彼らは3億ユーロ（約404億円）を費やしながら、レースではドライバーを規制しなければならない」
フラビオ・ブリアトーレは、F1ドライバーは燃料やタイヤのセーブなど考えずに、レースでは“予選ラップを60周”するべきだと考えている。
F1は集客率が下がっており、今では内部関係者までもが熱心にルールを研究している。
「今のF1には多くの技術が使われているが、真のレースがなくなってしまったことに人々は気づいた」とフラビオ・ブリアトーレは述べた。
新しいパワーユニット時代を拒否する権限を持っていた前フェラーリ社長のルカ・ディ・モンテゼモーロも、そうしなかったことは間違いだったと悔やんでいる。
「ハイブリッドエンジンには確かに未来がある」とルカ・ディ・モンテゼーモロは La Repubblicaに述べた。
「しかし、今にして思えば、反対するべきだった」
「今のF1は、類まれなスペクタクルという点は代わらないものの、マーケットシェアを失っている」
長年F1テストドライバーを務めたペドロ・デ・ラ・ロも、現代F1の問題を見抜いている。
「エンジニアが主役となり、F1は一般市民に理解も歓迎もされない複雑すぎるレギュレーションを作ってしまった」とペドロ・デ・ラ・ロサは Diario Sport に述べた。
「マシンはコーナーで遅くなり、ドライバーはエンジニアに言われてスイッチを変える」
「マックス・フェルスタッペンのケースがそれを証明している。彼の才能は確かに素晴らしいが、F3からF1へのジャンプはそれほど大きなものではなくなってしまった」
「彼やカルロス・サインツがこんなにも早く適応できるのはいいことではない。F1が下位カテゴリーに近すぎるということだし、それを特別なものにしていたパフォーマンスの差がもはや存在しなくなってしまったってことだからね」
カテゴリー： F1 / F1関連
